이 가이드는 잘못된 엔진 마운트의 증상, 작동 방식, 엔진 마운트를 확인하고 교체하는 방법을 검토합니다. 시스템에서 엔진 마운트의 주요 목적은 엔진을 고정하고 엔진이 작동하는 동안 모든 형태의 진동을 흡수하는 것입니다.
진동 방지 효과는 엔진을 보호하고 최적의 작동 상태를 유지하는 데 필요합니다. 또한 편안한 운전을 도와줍니다. 하지만 마운트 교체 시기가 되면 어떻게 되며 교체해야 하는 이유는 무엇입니까?
계속 읽으면서 이 모든 것을 알게 될 것입니다.
엔진 마운트는 엔진을 차량에 단단히 고정시키는 엔진 시스템의 일부입니다. 현대 자동차에서는 엔진과 변속기 시스템이 함께 고정되어 있으며 약 4개의 마운트가 이를 고정합니다. 변속기를 고정하는 마운트를 변속기 마운트, 엔진용 마운트를 엔진 마운트라고 합니다.
자동차 엔진 마운트의 일부는 자동차 프레임에 고정되고 다른 부분은 엔진에 고정됩니다. 엔진은 많은 모바일 구성 요소로 구성되어 있기 때문에 진동을 받기 쉽습니다. 엔진 마운트의 기능은 엔진의 위치를 유지하기 위한 것만이 아닙니다. 운전 중 차량의 진동을 낮추는 데도 도움이 됩니다.
엔진 마운트는 자동차 프레임과 엔진 사이의 금속 간 마찰을 방지하기 위해 고무 재질로 설계되었습니다. 마운트의 진동 감쇠 효과를 높이기 위해 일부 제조업체에서는 완충 장치와 같은 액체 충전 마운트를 생산하기 시작했습니다.
다른 자동차 제조업체는 다양한 감쇠 효과가 있는 진공 제어 마운트를 사용합니다. 예를 들어 혼다와 도요타. Porsche는 전자기 엔진 마운트를 사용하여 운전하는 동안 차량 내부의 진동 효과를 대폭 낮춥니다. 자동차에 몇 개의 엔진 마운트가 있는지 정확히 알고 싶다면 차량 매뉴얼을 확인하세요.
이것을 실수하지 마십시오. 엔진 마운트는 엔진 시스템의 다른 부품만큼 중요하므로 결함이 있는 경우 즉시 해결해야 합니다. 이것이 훨씬 바람직합니다. 손상된 마운트를 장기간 사용하면 엔진 시스템의 모든 필수 구성요소가 손상될 수 있습니다.
엔진 마운트는 반드시 정기적인 유지보수나 서비스가 필요하지 않습니다. 마모되거나 효과적으로 작동하지 않을 때만 교체하면 됩니다. 엔진마운트 교체 비용은 꽤 비싸지만 자주 교체하지는 않습니다.
엔진 마운트에서 흔히 발생하는 문제는 고무 부품이 닳았거나, 위치를 이탈하거나, 마운트에서 액체가 흘러나오는 경우입니다.
이러한 문제로 인해 마운트가 엉망이 되며 엔진 마운트가 손상되면 결과적으로 몇 가지 증상이 나타납니다.
엔진/모터 마운트 불량의 일반적인 징후는 다음과 같습니다.
엔진 마운트 불량이 심하면 엔진 블록이 손상될 수 있습니다. 실질적으로 당신의 탈것이 오랫동안 부서져 왔고 잘못의 부주의로 인해 재앙이 되었기 때문입니다. 따라서 차량의 전체 엔진이 제자리에서 튕겨 나가기 시작할 수 있습니다.
이 상태에서 고속으로 주행할 때 엔진의 움직임으로 인해 엔진 블록이 손상될 수 있으며 다른 엔진 구성 요소도 영향을 받을 수 있습니다. 즉시 처리하지 않으면 차량 운전이 위험합니다.
자동차 엔진은 잘 정렬된 장착 볼트로 고정되어 있습니다. 볼트는 엔진이 움직이지 않고 제자리에 고정되어 있는지 확인합니다. 따라서 마운트가 잘못되면 엔진이 기울어지거나 구부러지며 좋지 않습니다.
엔진룸의 소음을 들어보면 이를 감지할 수 있습니다. 과도한 진동은 관찰할 수 있는 가능성이 가장 높습니다. 항상 엔진을 자주 철저히 검사하십시오.
엔진이 약간 휘거나 기울어지면 큰 문제가 되지 않을 수 있지만 너무 멀리 기울어지면 엔진이 고장날 수 있습니다. 기한이 되면 탈것을 확인하고 변경하십시오.
엔진 베이의 움직임이나 흔들림은 불량 또는 불량 마운트를 보고 있음을 나타냅니다. 마운트는 엔진 시스템을 보호하는 중요한 구성 요소입니다.
마운트가 손상되거나 마모되면 엔진이 어느 방향으로든 자유롭게 움직일 수 있습니다. 주로 가속할 때 떨리는 소리를 듣게 되며, 이로 인해 엔진이 과도하게 진동하게 됩니다.
엔진이 헐거워지면 충격 소음이 들립니다. 이것은 차량의 캐빈을 안전하지 않게 만듭니다. 또한 엔진 시스템의 깨지기 쉬운 부품을 파괴할 수도 있습니다.
엔진 마운트가 불량하면 베이에서 비정상적인 진동이 발생하는 것을 피할 수 없습니다. 기본적으로 목록에서 가장 흔한 증상입니다.
마운트의 고무가 효과적이지 않으면 최적의 기능을 수행하지 못합니다. 어떤 진동이나 움직임에도 불구하고 엔진을 견고하게 유지하는 능력이 변경됩니다.
이러한 상황에서 운전하는 동안 차량 전체가 흔들리거나 진동하는 것을 느낄 수 있습니다. 하지만 스티어링 소음은 들리지 않을 수 있습니다.
마운트가 실패하면 엔진을 제자리에 단단히 고정할 수 없기 때문에 엔진 베이에 소음이 발생합니다. 따라서 고속으로 운전하거나 도로의 장애물을 넘을 때 엔진이 흔들리고 소음이 발생합니다.
두드리는 소리, 딸깍하는 소리 또는 생각할 수 있는 기타 충격 소리로 소음을 얻을 수 있습니다. 이러한 소리는 엔진이 더 이상 제자리에 고정되어 있지 않기 때문에 발생하므로 운동의 힘에 따라 다른 방향으로 이동합니다.
시간이 지남에 따라 마운트의 금속 부분이 모양이 바뀝니다. 따라서 해당 부분에 명백한 균열이나 부식이 발견되면 마운트가 손상되어 특히 균열이 심한 경우 효율성이 제한된다는 것을 알려줍니다.
마운트의 효율성은 모양과 형태에 따라 달라지며, 이에 대한 중요한 변경 사항은 엔진에 영향을 줄 수 있습니다. 이러한 신호 중 하나라도 관찰되면 엔진 마운트를 변경해야 합니다.
모터 마운트가 파손된 상태로 운전해서는 안 됩니다. 마운트를 확인하기 위해 정비소에 갈 필요는 없습니다. 차고나 진입로에서 엔진 마운트를 확인할 수 있습니다. 마운트를 검사하는 방법은 다음과 같습니다.
엔진 마운트는 엔진 시스템의 다양한 측면에 고정되어 있습니다. 앞면, 뒷면 및 다른 측면에서 볼 수 있습니다. 일부 차량의 엔진은 2개의 마운트로 설계되고 일부는 3개의 마운트로 설계됩니다. 3개의 마운트 엔진의 경우 세 번째 마운트는 일반적으로 방화벽에 가깝습니다.
자동차 모델과 제조사에 따라 다양한 크기와 모양이 있습니다. 그러나 모두 엔진 브래킷을 마운트에 연결하는 큰 볼트가 있으며 항상 자동차 프레임에 용접됩니다. 엔진 마운트의 품질에 따라 엔진 마운트가 부러지는 빈도가 결정됩니다.
바퀴를 돌리고 엔진을 회전시키는 데 도움을 줄 사람이 필요합니다. 2인 작업입니다. 도우미가 있으면 훨씬 쉽습니다. 운전자 측의 모터 마운트를 관찰해야 합니다. 이 마운트는 엔진을 돌릴 때 늘어납니다.
과도한 움직임을 검사하십시오. 엔진은 움직이지만 마운트는 움직이거나 움직여서는 안 됩니다. 마운트에서 움직임이 감지되면 마운트의 부싱에 결함이 있음을 나타냅니다.
계속해서 엔진을 회전시키고 조수석 엔진 마운트를 점검하십시오. 엔진을 회전시키는 동안 마운트가 압축됩니다. 이 마운트도 움직이면 안 됩니다. 움직이면 부싱이 고장난 것입니다.
이것은 모든 차량에 있는 것은 아니므로 세 번째 또는 네 번째 탈것이 있으면 이전 단계에서와 마찬가지로 확인하십시오. 모든 모터 마운트를 교체해야 합니까? 글쎄, 하나는 끔찍하므로 모두 교체하는 것이 가장 좋습니다.
또한 회전하면서 엔진을 점검하십시오. 엔진은 움직여야 하지만 과도하게 움직이면 안 됩니다. 과도하게 움직이지 않으면 전면에 고정된 팬 덮개에 닿지 않도록 합니다.
다른 지역을 검사하십시오. 엔진이 다른 구성 요소를 때려서는 안 됩니다. 지워지면 마운트가 정상입니다. 이 경우 변경할 필요가 없습니다.
그 후에도 여전히 불량 변속기 마운트의 증상이 보이면 정비사에게 가져가 올바른 검사를 받을 수 있습니다.
앞서 말했듯이 일부 차량에는 엔진의 다양한 위치에 두 개의 엔진 마운트가 있습니다. 마운트를 제거하기 전에 엔진을 지지해야 마운트를 교체하는 동안 엔진이 파손되지 않습니다.
이제 엔진마운트 점검 방법을 아셨으니 마지막에 성공적인 결과가 나오실 수 있도록 마운트 교체 전 과정을 안내해드리겠습니다.
이것은 모든 자동차 서비스/수리의 첫 번째 단계입니다. 그 과정에서 부상을 입지 않도록 자신을 보호해야 합니다. 보안경, 장화, 작업복 및 장갑은 이 특정 서비스에 적합합니다.
이러한 기어와 모터 마운트를 교체하는 데 필요한 도구가 없는 경우 프로세스를 진행하지 않는 것이 좋습니다.
바닥 잭에 나무 조각을 놓고 오일 팬 아래에 잭을 놓습니다. 적절하게 설정한 후 팬이 엔진 바닥에 닿을 정도로 잭을 들어 올립니다.
이것은 엔진 지원을 위한 것입니다. 이 작업이 완료되면 이제 엔진의 다양한 마운트에서 작업할 수 있습니다.
모터 마운트를 교체할 때 엔진을 지지하는 방법을 모르면 엔진 전체가 손상될 수 있습니다.
이제 렌치를 사용하여 시스템의 다양한 마운트에서 관통 볼트를 분리해야 합니다. 렌치로 볼트의 머리 부분을 잡고 부드럽게 빼냅니다. 또한 오른쪽 소켓으로 너트를 제거해야 합니다. 그런 다음 고무 절연체가 포함된 엔진 마운트의 볼트를 푸십시오.
고무의 측면은 일반적으로 뒤쪽 또는 왼쪽 마운트에서 엔진 또는 변속기 시스템에 고정됩니다. 일시적인 모터 마운트 수리에 탐닉하지 마십시오. 올바른 마운트를 구입했는지 확인하십시오.
당신은 오래된 마운트를 가지고 있습니다. 이제 새로운 것을 넣을 차례입니다. 기존 마운트를 제거한 방법의 역과정일 뿐입니다. 새 볼트를 엔진에 부드럽게 놓고 조입니다. 장착 브래킷을 통해 관통 볼트를 밀어 넣는 데 어려움이 있는 경우 잭을 사용하여 볼트를 밀어 넣을 수 있을 때까지 엔진 높이를 조정할 수 있습니다.
교체 후 더 이상 엔진 또는 모터 마운트 불량 증상이 발생하지 않습니다. 관통 볼트에 너트를 다시 놓고 올바르게 조입니다. 빨리 마모되지 않도록 볼트를 너무 세게 조이지 마십시오.
나머지 엔진 마운트를 모두 교체하는 절차를 반복합니다. 모터 마운트를 교체하는 데 얼마나 걸립니까? 6시간 넘게요.
엔진 마운트 불량은 일반적으로 덜거덕거림, 덜컥거리는 소리 또는 큰 쾅 소리와 관련이 있습니다. 일반적으로 엔진의 러버마운트 씰이 열화되기 시작하면 진동이 발생하는데 이는 주행시 느껴집니다.
차량의 엔진이 씰의 균열 또는 마모로 인해 격렬하게 또는 약간 움직이기 시작하면 심각한 엔진 문제와 프레임 또는 섀시 및 핸들링 손상과 같은 기타 문제로 이어집니다.
엔진 마운트가 잘못되면 일반적으로 심각한 진동과 같은 수많은 문제를 경험하게 됩니다. 이는 휠 허브 베어링, 브레이크, 배기 시스템 또는 서스펜션 문제를 일으킬 수 있습니다.
대부분의 경우 이 진동은 마운트 씰의 균열로 인해 발생합니다. 이러한 손상이 심각하거나 영구적으로 손상되기 전에 교체해야 하는 경우 항상 차량을 점검하는 것이 좋습니다.
하나 이상의 엔진 마운트가 파손되어 엔진이 뒤로 미끄러지기 시작할 수도 있습니다. 이는 일반적으로 급가속할 때 발생하며 때로는 급정거할 때 발생합니다.
형편없는 엔진 마운트는 과도한 변속기와 엔진 움직임으로 인해 변속기에 영향을 미치며 시간이 지남에 따라 과도한 진동을 유발합니다. 그렇다면 잘못된 엔진 마운트가 변속기에 영향을 미칠 수 있습니까? 예, 확실히 할 수 있습니다.
진동을 줄이는 것은 변속기 마운트와 모터의 작업입니다. 이것이 실패하면 아이들이 거칠어지고 비정상적으로 진동하게 됩니다. 엔진이 고장나거나 마모되면 공회전이 거칠어질 수 있습니다.
일반적으로 자동차 엔진의 안정성과 크기에 따라 3-4개의 모터 마운트가 있습니다. 일부 차량에는 다른 방식으로 적용되는 차량의 다양한 신체 구성 요소의 위치와 관련된 엔진 위치 때문에 4개의 마운트가 있을 수 있습니다. 엔진 마운트는 일반적으로 엔진의 안정화와 자연 진동을 방지하기 위해 자동차에 설치됩니다.
차량에서 발견되는 마운트의 수는 일반적으로 차량의 모델 및 제조사와 관련이 있습니다. 다양한 탈것에서 다양한 유형의 탈것을 찾을 수 있습니다.
몇 가지 예는 대부분의 자동차, 트럭 및 일부 구형 차량에서 볼 수 있는 고무 마운트입니다. 높은 표준 마운트인 유체 충전 마운트는 엔진 진동을 감소시키며 고급 차량에 사용됩니다.
다섯 번째 마운트는 자동차의 엔진 장치 주변에서 찾을 수 있습니다.
엔진 마운트가 불량하거나 닳아도 자동차 엔진이 빠지는 것은 불가능합니다. 엔진 마운트가 부러지지 않거나 거의 부러지지 않기 때문에 엔진은 여전히 제자리에 고정되어 차에서 떨어지지 않습니다.
마운트가 불량하거나 마모되면 엔진이 과도하게 진동하지만 엔진이 떨어지는 경우는 드뭅니다. 마운트가 심하게 손상된 경우에만 엔진이 앞뒤로 움직입니다.
딸깍거리는 소리, 덜컹거리는 소음 및 과도한 진동은 모두 잘못된 엔진 마운트의 증상입니다. 자동차가 과도하게 진동하고 주로 조수석에서 느껴집니다. 이것은 단순히 모터 마운트가 불량할 때 일어나는 일입니다.
잘못된 모터 마운트로 인해 떨림이 발생할 수 있습니까?
저킹 차량의 주요 원인은 잘못된 모터 마운트입니다. 일반적으로 자동차 엔진 베이 뒤쪽에 있는 모터 마운트가 이 문제의 원인입니다.
이 마운트는 차량이 이동하거나 가속할 때 가해지는 힘의 정면을 담당합니다.
고급 차량의 경우 엔진 마운트 교체 비용은 최대 $450의 인건비입니다. 일부 자동차에서는 엔진 마운트가 엔진 베이의 깊은 부분에 배치됩니다. 따라서 마운트에 가려면 많은 엔진 부품을 꺼내야 합니다. 그렇기 때문에 인건비가 상당히 비쌉니다.
시장에서 엔진 마운트의 가격은 다양합니다. 상점이 애프터마켓 부품인지 OEM 부품인지에 따라 다릅니다. 다만, 엔진마운트 교체 비용이 일반적으로 비쌉니다.
엔진 마운트는 200,000마일 이후까지 교체해야 할 수 있습니다. 유압 마운트가 때때로 더 일찍 실패하지만. 드라이버는 증상이 나타날 때까지 마운트의 오류를 감지하지 못할 수 있습니다.
나열된 불량 엔진 마운트의 이러한 증상을 다루고 있거나 엔진 마운트 검사를 추적하지 않거나 마운트를 전혀 변경하지 않은 경우. 이제 강력한 엔진 시스템을 유지하고 잘못된 엔진 마운트로 인한 영향을 방지하는 데 도움이 되는 올바른 지침이 있습니다.
