점화 코일은 실린더에 전원을 공급하기 위해 고전압을 생성하는 엔진의 일부입니다. 분배기는 코일에서 올바른 실린더로 높은 전압을 얻는 것입니다. 연결은 캡과 로터를 통해 이루어집니다. 점화 코일은 로터에 연결되고 로터는 캡 내부에서 회전합니다. 코일은 실린더의 접점을 통과할 때마다 로터를 통해 고전압 펄스를 전달하여 동력을 엔진에 전달합니다. 펄스는 로터와 접점 사이의 작은 틈을 지나 스파크 플러그 와이어를 통해 실린더의 스파크 플러그로 이동합니다.
이전 배포자 중 일부는 하단 섹션에 추가 부품이 있습니다. 이 부분은 코일에 흐르는 전류를 차단합니다. 코일의 접지면은 분배기 중앙에 있는 캠에 레버로 연결된 차단기 지점에 연결됩니다. 레버를 캠으로 밀면 코일이 접지를 잃고 고전압 펄스가 생성됩니다. 차단기 포인트는 또한 스파크의 타이밍을 담당합니다.
타이밍은 적절한 엔진 성능에 매우 중요합니다. 일반적으로 스파크가 꺼지는 시간과 실린더의 연료와 공기 혼합물이 최대 압력에 도달하는 시간 사이에 짧은 지연이 있습니다. 피스톤이 압축 행정의 상단에 도달하기 전에 스파크가 발생하여 스파크가 효과적일 수 있도록 실린더에 충분한 압력이 있어야 합니다. 피스톤이 스트로크의 최상단에 있을 때 스파크가 발생하면 혼합물에 도달할 때까지 피스톤은 이미 다시 아래로 내려가고 최대 압력이 손실됩니다.
