일부 엔진 피스톤 링에는 특정 응용 분야의 기능을 향상시키기 위해 합금과 코팅이 포함되어 있습니다.
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엔진 피스톤 링의 수명은 전적으로 다음에 따라 달라집니다.
주요 기능은 연소 과정에서 연소실 내부의 모든 종류의 누출을 밀봉하는 것입니다. 가압 가스는 틈을 통해 이동합니다. 실린더 벽과 피스톤 사이 및 피스톤 링 홈으로.
연소 과정에서 고압 가스의 힘; 실린더 벽에 대해 피스톤 링을 누릅니다. 피스톤 링을 누르는 이 압력은 연소 가스 압력에 비례합니다.
그들은 테이퍼면 구조를 가지고 있으며 연소실을 추가로 밀봉하는 데 사용됩니다. 이름에서 알 수 있듯이 실린더 벽을 깨끗하게 닦는 데 도움이 됩니다. 여분의 기름과 불순물. 따라서 가스가 압축 링을 통과할 수 있다면; 이러한 가스는 와이퍼 링에 의해 차단됩니다.
오일 링의 주요 기능은 실린더 벽에서 여분의 오일을 긁어내는 것입니다. 결과적으로 닦아낸 오일의 대부분은 크랭크 케이스로, 다시 오일 섬프로 향하게 됩니다.
이 오일 링은 뒤쪽에 스프링이 장착되어 있어 실린더를 닦을 때 추가로 누를 수 있습니다.
피스톤 링은 피스톤과 실린더 벽 사이의 압축을 유지합니다. 피스톤 링은 실린더를 밀봉합니다. 연소 가스가 피스톤과 실린더 사이에 새지 않도록 합니다. 연소가스가 누출되면 엔진이 충분한 출력을 낼 수 없어 연료 소모가 증가합니다.
피스톤 링은 일반적으로 스커핑을 방지하기 위해 필요한 윤활유막을 만듭니다. 그러나 금속과 금속 사이의 마찰이 거의 없어 부드럽게 움직입니다. 마지막으로 피스톤 링은 적절한 작동을 위해 필요한 오일의 양을 자동으로 조정합니다.
결과적으로 피스톤 링은 피스톤 크라운에서 실린더로 열을 전달합니다.
따라서 피스톤 내부에 열이 축적되면 엔진이 손상될 수 있습니다. 그렇기 때문에 축적된 열을 방출해야 합니다.
피스톤 링은 피스톤이 실린더 벽을 두드리는 것을 방지합니다. 피스톤이 실린더 벽에 닿으면 피스톤 긁힘이 발생할 수 있습니다. 피스톤 링은 이동 중에 피스톤을 지지하여 부드럽게 위아래로 움직일 수 있도록 합니다.
연소실은 피스톤 링에 엄청난 압력을 가합니다. 연소 압력이 평소보다 높을 경우 링 성능에 영향을 미칠 수 있습니다.
이는 폭발 및 핑(ping) 때문일 수 있습니다. 그 결과 인젝터가 새거나 연료가 더러운 공기와 섞일 때 발생합니다.
<블록 인용>엔진 오일 품질, 나쁜 연소 과정, 잘못된 연료 타이밍, 마모된 실린더, 피스톤 링 마모의 일반적인 원인입니다. 탄소나 슬러지 침전물로 인해 링이 끈적거리고 마모로 인해 링이 깨지거나 균열이 생길 수 있습니다.
고리가 좁을수록 더 약해집니다. 피스톤 링이 좁아짐에 따라 강도가 증가해야 합니다. 이러한 이유로 좁은 링을 사용하는 성능 구축은 다음을 의미합니다. 가장 강력한 재료가 필요하다는 것입니다. 강철 기반 링은 연성 철 링보다 20% 더 강합니다. 좁은 링에 이상적인 선택이 됩니다. 연성 철 고리는 매우 강하고 관대합니다.
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따라서 엔진이 더 효율적이고 밀봉이 더 잘 됩니다. 이것은 더 적은 오일 블로우 바이 및 더 적은 배출량을 의미합니다. 강철 고리는 더 오래 지속되지만 깨는 데 더 오래 걸립니다.
따라서 피스톤 링은 다양한 문제를 처리해야 합니다. 나쁜 가스(폭발 및 핑), 더러운 공기와 연료, 오염된 기름; 모두 피스톤 링의 수명을 단축시킵니다. 엔진의 필터 유지 관리 및 정기적인 오일 교환, 반지가 얼마나 오래 지속되는지에 큰 차이를 만듭니다. 마지막으로 링이 마모되면 연소 가스를 밀봉하는 능력이 분명해집니다.
