CHAdeMO는 DC 고속 충전을 위한 여러 경쟁적인 충전 플러그(및 차량 통신) 표준 중 하나입니다. (DC 고속 충전은 모드 4 충전이라고도 합니다. 충전 모드에 대한 FAQ 참조).
DC 충전을 위한 CHAdeMO의 경쟁자는 CCS1 &2(결합 충전 시스템), Tesla(두 가지 유형:미국/일본 및 기타 국가) 및 중국 GB/T 시스템입니다. (아래 표 1 참조).
CHAdeMO는 CHArge de MODe의 약자로 일본 EV 제조업체와 TEPCO(Tokyo Electric Power Company)의 협력으로 2010년에 개발되었습니다.
CHAdeMO는 현재 최대 62.5kW(최대 125A에서 500V DC)를 제공할 수 있으며 이를 400kW로 늘릴 계획입니다. 단, 글을 쓰는 시점에서 설치된 CHAdeMO 충전기는 모두 50kW 이하입니다.
Nissan Leaf 및 Mitsubishi iMiEV와 같은 초기 EV의 경우 CHAdeMO DC 충전을 사용하는 완전 충전은 30분 이내에 완료될 수 있습니다.
그러나 훨씬 더 큰 배터리를 사용하는 현재 EV의 경우 최대 50kW 충전 속도는 더 이상 진정한 '고속 충전'을 달성하는 데 적합하지 않습니다. (Tesla 슈퍼차저 시스템은 120kW에서 이 2배 이상의 속도로 충전할 수 있으며 CCS DC 시스템은 현재 CHAdeMO 충전 속도인 50kW의 최대 7배까지 충전할 수 있습니다.)
충전을 시작하고 제어하기 위해 CHAdeMO는 CAN 통신 시스템을 사용합니다. 이것은 공통 차량 통신 표준이므로 잠재적으로 중국 GB/T DC 표준(CHAdeMO 협회에서 공통 표준 생성을 위해 논의 중임)과 잠재적으로 호환되지만 그렇지 않은 특수 어댑터가 없는 CCS 충전 시스템과 호환되지 않습니다. 쉽게 구할 수 있습니다.
표 1:주요 AC 및 DC 충전 소켓 비교(Tesla 제외)
