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상하이의 주요 데뷔, 컨셉 및 곧 출시될 전기 자동차

12개월 간의 온라인 쇼를 마치고 올해 상하이 오토쇼가 사람들을 환영합니다. 뿐만 아니라 흥미진진하고 전기화된 모델이 많이 전시되어 있으므로 중국을 가장 큰 도시로 만들지 않은 사람들을 위해 주목받고 있는 EV를 소개합니다.

아우디 A6 e-트론

상하이 모터쇼에서 가장 주목받는 자동차인 A6 e-트론 컨셉은 아우디가 전기차를 자사의 볼륨 모델 범위에 통합할 계획을 보여줍니다. Audi가 Porsche와 공유하는 PPE(Premium Platform Electric)를 기반으로 하는 A6 e-tron은 가솔린 및 디젤 모델과 함께 2023년에 제품군에 합류할 예정입니다. 이 개념에는 400마일이 훨씬 넘는 실제 범위를 위한 100kWh 배터리가 있으며 최대 270kW를 사용할 수 있습니다. 듀얼 모터 형태의 469bhp 및 590lb-ft는 저사양 Taycan 및 e-tron GT만큼 빠릅니다.

A6 e-tron에 대해서는 추후에 더 자세히 다루도록 하고, PPE 플랫폼을 공유하는 Q6 e-tron SUV가 공개되면 곧 발표할 예정입니다.

캐딜락 리릭

영국에는 출시되지 않을 수도 있지만 Cadillac Lyriq가 판매될 때 General Motors의 Ultium 배터리 기술을 사용하는 최초의 EV 중 하나가 된다는 점에서 의미가 있습니다. 이 기술은 GM의 차세대 EV에 동력을 제공할 것이며 기술 자체는 범위와 효율성에 대해 매우 유망합니다. 또한 Cadillac의 첫 번째 EV이며 중국에서 데뷔하기로 결정한 것은 중국 EV 시장에 진출하려는 GM의 의도를 거의 확실히 보여주는 것입니다.

포드 에보스

내년에 단종되는 'Mondeo의 대체품'으로 널리 선전되는 Evos는 (비꼬는 듯한 드럼 롤...) 크로스오버입니다. Mustang Mach-E와 마찬가지로 직선형 세단과 직선형 SUV의 경계를 넘나들며 둘 다에 해당하지만 어느 쪽도 아닌 해결된 디자인입니다. 차에 대한 실제 세부 사항은 부족하지만 중국에서 판매되고 유럽에서 판매될 예정입니다. 순수 EV 버전은 아직 논의되지 않았지만 출시 시 하이브리드 및/또는 PHEV가 표준으로 전기화될 것으로 예상됩니다.

제네시스 G80

현대의 명품 브랜드인 제네시스는 실제로 북미, 한국 및 기타 아시아 시장에서 꽤 유명한 브랜드입니다. 유럽에서 덜 알려져 있지만, 제네시스가 올해 출시될 때 주력 제품인 G80 세단의 전기 버전을 시장에 출시할 계획을 세우고 있는 것은 아닙니다. 가솔린 버전과 거의 동일하게 보이는 인상적인 자동차입니다. 트윈 모터는 최대 365bhp 및 516lb-ft를 제공하여 5초 이내에 0-60을 가능하게 하며 효율성을 높이기 위해 필요하지 않을 때 하나를 분리할 수 있습니다. 비공개 배터리는 800볼트 전자 장치 덕분에 최대 350kW로 충전할 수 있으며 중국의 NEDC 테스트에서 최대 311마일을 제공합니다.

혼다 e:프로토타입

중국 시장을 위해 설계된 e:prototype은 또한 브랜드의 글로벌 EV 모델 범위를 확장하기 위한 다음 단계를 알릴 수 있습니다. 최신 HR-V 크로스오버와 크기가 비슷하고 동일한 디자인 신호도 많이 차용합니다. 그 외에 e:prototype에 대한 정보는 많지 않지만 최선의 추측은 이와 유사한 것이 향후 12-18개월 내에 여기에 라인업에 합류할 것이라는 것입니다.

MG 사이버스터

MG의 사이버스터(Cyberster) 컨셉은 지금까지 실용적이고 가족 중심의 EV에 집중해 온 브랜드의 대대적인 출발입니다. 런던의 MG 고급 디자인 센터에서 개발한 인상적인 2인승 스포츠카의 형태를 하고 있습니다. 스킨 아래에 이 개념은 3초 이내에 500마일의 범위와 0-62의 성능을 가능하게 하는 '지능형' EV 아키텍처를 갖습니다. 물론 현재로서는 매우 개념적인 개념이지만, MG가 이면에서 디자인과 기술의 경계를 넓히려고 하고 있음을 보여줍니다.

메르세데스-벤츠 EQB

Mercedes는 상하이 모터쇼에서 곧 출시될 순수 전기 EQB SUV를 선보이며 자동차의 기술적 세부 사항도 확인했습니다. 영국에서는 길이 4684mm, 너비 1834mm, 높이 1667mm인 차량 내 최대 5피트 4인치의 사람들에게 가장 뒤쪽에 있는 7개의 좌석이 표준으로 계획됩니다. 66.5kWh 배터리는 WLTP 테스트에서 최대 260마일을 주행할 수 있으며 최대 268bhp의 파워트레인을 사용할 수 있습니다. 11kW 온보드 충전기는 국내 및 공공 AC 충전을 처리하고 100kW DC 충전은 급속 충전기에서 가능합니다.

영국 가격과 사양이 출시되는 대로 더 자세히 알려 드리겠습니다.

도요타 bZ4X 컨셉

심호흡을 하고 자리에 앉으세요. Toyota가 EV를 선보였습니다! 하이브리드 및 연료 전지에서 벗어나 피할 수 없는 것을 향한 작은 발걸음을 내디딘 bZ4X 컨셉은 브랜드의 첫 번째 맞춤형 EV이며 2022년 중반에 판매될 예정입니다. 이름에 있는 bZ는 2025년까지 출시될 예정인 15개 정도의 향후 EV 제품군에 적용될 도요타의 '비욘드 제로' 전략을 반영합니다. bZ4X 개념은 4륜 구동이며 e-TNGA를 기반으로 합니다. 도요타가 스바루와 공유하고 있는 플랫폼. RAV4와 크기가 비슷하고 브랜드에 새로운 디자인 방향을 제시합니다. 기술적인 측면에서 Toyota는 아직 세부 정보를 공개하지 않았으므로 더 많은 소식을 들을 수 있기를 기대합니다.

폭스바겐 ID.6

Volkswagen의 'for China' 전기 EV는 2030년까지 국내에서 판매되는 자동차의 절반을 EV로 만드는 것을 목표로 하는 VW의 전기화 공세의 핵심입니다. ID.6은 다음이 판매할 8대의 EV 중 하나입니다. 2023이며 현재 ID의 나머지 부분을 뒷받침하는 동일한 MEB 플랫폼을 기반으로 합니다. 범위. 58kWh 및 77kWh 배터리 옵션과 최대 출력 302bhp로 ID.3 및 ID.4와 기술을 공유합니다. 그러나 ID.6을 다른 시장에서 사용할 수 있도록 할 계획은 없습니다.




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