2020년 4월 WLTP 배출 규정에 대한 회사 자동차 세금 변경

2019년 7월 업데이트:

회사 자동차 세금 목적으로 자동차를 테스트하는 방식이 예상보다 일찍 변경되었습니다. 2018년 9월 1일부터 EU의 '세계 조화 경차 테스트 절차'(WLTP) 및 실제 주행 배기가스(RDE)가 발효되어 NEDC(새로운 유럽 주행 주기) 테스트를 대체했습니다. 새로운 모델이 출시되고 이 새로운 절차로 테스트됨에 따라 당사 차량 범위에 일부 WLTP 수치가 표시되는 것을 볼 수 있습니다. 더 읽어보기>

신차 배기가스 테스트는 실제 운전 데이터를 기반으로 합니다.

정부가 '세계 경량화 시험 절차'(WLTP)로의 전환을 제안하는 2020년 4월 6일부터 회사 자동차 세금 목적으로 자동차를 측정하는 방식이 변경됩니다. 따라서 현재 NEDC(New European Driving Cycle) 측정에서 벗어나야 합니다.

WLTP는 실제 상황에서 차량의 예상 연료 소비를 보다 정확하게 반영하도록 설계된 실험실 주기입니다. 정부는 연료 소비가 개인의 운전 스타일과 일반적인 운전 조건에 의해 영향을 받을 수 있음을 인식하고 있습니다.

교통부는 모든 제조업체가 홍보 자료에서 2019년 1월 1일부터 새로운 WLTP 연료 소비 수치로 변경할 것을 제안했습니다. 이를 통해 제조업체가 주장하는 범위 수치가 훨씬 더 현실적이며 회사 자동차 운전자에게 2020년부터 연료 소비 및 CO2 배출량의 변화가 어떻게 달라지는지 처음으로 알 수 있습니다.

• 자동차 배기가스 및 연료 소비를 측정하는 현재 NEDC 방법은 1980년대에 설계되었으며 점점 구식이 되었습니다.
• 또한 새로운 WLTP는 실제 운전 데이터를 기반으로 하므로 완료하는 데 10분이 더 걸립니다. 결과적으로 WLTP 수치는 자동차의 도로 성능과 더 잘 일치해야 합니다.
• WLTP 주행 주기에는 네 부분이 있으며 모두 저속, 중속, 고속 및 초고속의 평균 속도가 다릅니다.
• WLTP 주행 주기의 각 부분에는 정지, 가속 및 제동을 포함한 다양한 주행 단계가 포함됩니다.
• 자동차의 경우 각 파워트레인 구성은 자동차의 가장 가벼운(가장 경제적인) 버전과 가장 무거운(가장 경제적인) 버전에 대해 WLTP로 테스트됩니다.

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