SVOLT는 LFP(LiFePO4) 및 NCM 외에 이미 NMx(LNMO) 배터리 셀을 생산하고 있는 중국 거대 자동차 제조업체인 GWM(Great Wall Motors)의 중국 배터리 셀 제조업체 자회사입니다.
SVOLT에는 두 가지 크기로 제공되는 NMx 배터리 셀이 있습니다. 한 사이즈는 Volkswagen MEB 플랫폼과 호환되며 다른 사이즈는 BYD 블레이드 배터리의 대안인 롱 셀입니다.
SVOLT NMx 배터리 셀(MEB 호환)
SVOLT에게 불행히도 폭스바겐은 전기차에 대해 그다지 진지하지 않습니다. 따라서 Volkswagen이 SVOLT NMx 배터리 셀이 이미 주문 가능하더라도 곧 사용할 것이라고 생각하지 않습니다...
가능한 응용 프로그램의 예 :
SVOLT NMx 배터리 셀(L6 – BYD 블레이드 대안)
이 형식은 BYD 블레이드 배터리에 대한 SVOLT의 대안입니다. 96s1p 구성(직렬로 연결된 96개의 셀)에서 400볼트 배터리 팩의 용량은 약 81kWh입니다.
모듈이 없는 어셈블리와 GCTP(중량 측정 셀 대 팩) 비율이 90%인 경우 81kWh 배터리 팩의 무게는 약 375kg입니다.
SVOLT 226 Ah NMx 무코발트 배터리 셀
BYD 블레이드 배터리 셀 사양
BYD 블레이드 각형 배터리 셀
어쨌든 BYD와 SVOLT의 긴 배터리 셀은 모두 400볼트 시스템에서 구현되도록 설계되었습니다. 그러나 800볼트 시스템은 전기 자동차의 미래이며 400볼트 시스템보다 직렬로 연결된 두 배의 배터리 셀이 필요합니다. 이는 BYD와 SVOLT가 같은 공간에서 더 많은 셀을 직렬로 연결할 수 있도록 더 얇은 "블레이드" 배터리 셀을 출시할 것이라는 의미입니다.
마지막으로 SVOLT의 NMx 배터리 셀이 LFP 셀만큼 안전한지 알아보기 위해 못 침투 테스트를 수행하는 것을 보고 싶습니다. 구멍이 뚫려도 타거나 폭발하지 않습니다.