나는 항상 의무적인 배터리 대여가 사기에 가까운 것으로 보아 전기 자동차를 디젤 대안보다 운행 비용이 더 많이 듭니다. 또한 배터리 임대가 있다는 것은 자동차 제조업체가 배터리 품질에 확신이 없고 배터리가 다른 구성 요소보다 고장날 가능성이 더 높다고 말함으로써 잠재 고객을 겁먹게 하고 있음을 나타냅니다. 이것이 Tesla나 BMW와 같이 배터리를 문제로 보지 않는 양질의 전기 자동차를 생산하는 것을 자랑스럽게 생각하는 자동차 제조업체에서 배터리 렌탈을 절대 볼 수 없는 이유입니다.
어쨌든, 작년부터 Nissan은 마침내 고객이 Flex 계약에 따라 배터리 대여에서 스스로를 살 수 있도록 허용했습니다. 이제 자매 회사인 Renault도 같은 일을 하기 시작했습니다.
Renault Zoe의 중고 유닛을 프랑스에서 포르투갈로 수입하여 배터리 임대 없이 판매한 사례를 여러 번 알고 있습니다. 또한, 이 관행은 포르투갈에만 국한되지 않으며 스페인에서도 일부 딜러가 배터리 임대 여부에 관계없이 중고 장치를 구매할 수 있는 선택권을 제공합니다. 배터리 포함 시 4.000 € 더 추가됩니다.
배터리 리스가 있는 중고 르노 전기 자동차는 판매하기가 매우 어렵습니다. 특히 르노가 이 계획에 혼자 참여하는 지금 잠재적 구매자는 배터리 렌탈 비용을 영원히 지불해야 하고 전기 자동차의 가장 큰 이점 중 하나를 제거해야 하는 이유를 이해하지 못합니다. 낮은 운영 비용. 배터리를 직접 구매할 수 있는 기회가 있으면 중고차 재고를 옮기는 데 도움이 됩니다.
Renault Zoe는 훌륭한 차이지만 Renault 및 RCI를 상대하는 것은 골치 아픈 일입니다. 이러한 이유만으로도 렌탈 계약을 해지하고 배터리를 구매하고 싶은 유혹을 받을 수 있습니다. 사실, 이것은 배터리 임대 임대 계약에서 읽을 수 있듯이 RCI와 대결하기로 결심했다면 항상 가능했습니다.
<블록 인용>14.1.4 귀하가 배터리를 반환하지 않은 경우, 해지 사건일의 보험가액과 동일한 금액. "보험가액"은 배터리 손상 또는 전체 손실의 경우 당사가 입은 재정적 손실을 상쇄하는 금액(별표에 표시된 대로)을 의미합니다. 보험 가치는 매년 10%씩 감소하며, 감소는 이 고용 계약의 13번째 달 초부터 시작됩니다.
Zoe 배터리의 보험 가치는 새 배터리일 때 7.000 €(VAT 제외)이며 매년 10%씩 감소합니다. 이전 22/23.3kWh 또는 현재 41kWh 버전인지는 중요하지 않습니다. 따라서 배터리 임대 계약에서 정말로 자신을 구매하려는 경우 지불해야 하는 비용을 알아보겠습니다.
등등... 귀하의 국가의 VAT 세율을 추가하는 것을 잊지 마십시오.
그럼에도 불구하고 위의 예는 귀하와 RCI가 우호적인 방식으로 임대 계약을 해지할 공통 근거를 찾지 못하는 극단적인 경우에만 적용됩니다. 다행스럽게도 RCI와 Renault가 이제 고객과 합의할 수 있고 그렇게 많은 비용을 지불할 필요가 없기 때문에 이러한 경우는 더 이상 발생하지 않아야 합니다. 스페인에서 판매 중인 2013 Renault Zoe의 예와 같이 4년 된 배터리에 대해 약 4.000€를 지불할 것으로 예상할 수 있습니다.
프랑스에서는 중고 Renault Zoe가 7.000 € 미만으로 판매되고 있음을 고려하면 배터리가 포함된 제품을 11.000 € 미만에 포함할 수 있다는 의미입니다. 매우 편리한 전기 슈퍼미니를 위한 나쁜 거래가 아닙니다.
참고로 배터리 구매를 결정하기 전에 배터리 상태를 확인하고 싶다면 스마트폰에서 CanZE를 사용하여 SOH(State of Health)를 확인할 수 있습니다. 그러나 낮은 점수가 항상 배터리 성능 저하를 의미하는 것은 아니며 BMS(Battery Management System) 문제일 수 있으므로 펌웨어 업그레이드를 위해 Renault에 문의해야 합니다. Zoe가 99%에서 100%로 충전하는 데 너무 많은 시간이 걸린다면 이를 수정하려면 BMS 펌웨어 업그레이드가 반드시 필요합니다.
요약하자면 Renault와 RCI는 고객과의 관계를 개선해야 하며 이는 올바른 방향으로 가는 첫 번째 단계가 될 수 있습니다. Renault는 대부분의 고객이 배터리 렌탈에 만족한다는 생각을 전달하려고 노력했지만, 특히 이 설문조사에서 분명히 보여주듯이 의무적인 프랑스에서는 사실이 아닙니다.
곧 출시될 2세대 Nissan Leaf에는 배터리 렌탈 옵션이 없다는 것을 기억하십시오. 이는 배터리 품질에 대한 자신감을 보여주는 것으로 볼 수 있습니다. 이제 Renault는 동일한 방법을 따르고 배터리 임대 계획을 곧 종료할 것으로 예상될 뿐만 아니라 Zoe의 가격을 인하하여 훨씬 더 기술적으로 발전된 2세대 Nissan Leaf와 경쟁해야 합니다.
당신은 어때요? 배터리 임대를 종료하는 데 관심이 있으신가요? 귀하의 국가에서 RCI는 이에 대해 얼마를 청구합니까?
