11월 24일에 DFSK SERES 3의 첫 100대가 스페인으로 배송되었으며 다음 달에 도착할 예정입니다. 10월에 독일에 200대를 수출한 후 스페인은 DFSK SERES 3의 새로운 유럽 목적지입니다.
<블록 인용>
11월 24일 오전 상하이 국제 화물 터미널에서 스페인으로 수출된 SERES EV 100대 출항식이 거행되었습니다.
CONGQING SOKON MOTOR (그룹) IMP. &경험치 CO., LTD는 10 월 독일에 수출 한 후 스페인에서 100 대를 추가로 수주했습니다. 업무 및 생산 복귀를 주장하여 상반기에 전염병이 퍼지기 전에 국제 시장으로 확대했습니다. .
SERES는 엄격한 기준으로 유명한 유럽에 수출할 수 있어 유럽 시장에서 Tesla의 잠재적인 경쟁자가 될 수 있다는 큰 장점이 있습니다.
이 전기차는 기아차 e-니로와 비슷한 크기로 시작가 32,500유로(독일 기준)와 52,56kWh 코발트 프리 LFP(LiFePO4) 배터리를 탑재했다. 스페인의 가격은 아직 알려지지 않았지만 비슷할 것입니다.
일부 사양을 살펴보겠습니다.
보다 현실적인 WLTP 테스트 주기에서 범위는 약 300km이고 소비량은 17,5kWh/100km여야 합니다.
DFSK SERES 3
우리는 이 전기 자동차가 유로 NCAP 충돌 테스트에서 어떤 안전 등급을 받을지 아직 모릅니다. 작년에 MG ZS EV는 별 5개 만점을 받은 반면 Aiways U5는 별 3개만 받았습니다.
어쨌든 Tesla는 이미 LFP 배터리로 중국에서 만든 수천 개의 Model 3 SR+를 유럽에 수출하고 있으며 BYD는 곧 인상적인 CTP(cell-to-pack) 코발트가 없는 LFP 배터리로 노르웨이에 Tang EV와 Han EV를 수출할 예정입니다. BYD의 사내.
내년에는 어떤 자동차 제조업체가 무코발트 배터리를 사용하여 가장 많은 전기 자동차를 생산하고 대량 판매에 대해 진지하게 생각하는지 알 수 있습니다. 현재로서는 Tesla와 BYD가 선두를 달리고 있는 것으로 보이지만 SGMW(SAIC-GM-Wuling)와 GWM(Great Wall Motor)도 심각한 경쟁자입니다.
불행히도 유럽 자동차 제조업체는 친환경 자격을 과시하고 고객을 자동차 박람회로 유인하기 위해 계속해서 전기 자동차를 사용할 것입니다...
