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Citroën, 순수 전기 ë-C4 출시

PSA Group은 새로운 e-CMP 플랫폼인 Citroën ë-C4를 기반으로 하는 또 다른 전기 자동차를 출시합니다.

보도자료의 일부를 살펴보겠습니다.

<블록 인용>

ë-편안함 100% 전기로 운전할 수 있다는 의미:

제로 CO2 배출량 고객의 환경 및 생태적 양심을 만족시키기 위해

무소음 및 무취 , 도시의 전기 모드에서 소음과 냄새 측면에서 최적의 편안함을 보장하기 위해

제로 진동, 제로 충격, 제로 기어 변경 , 완벽하게 부드러운 운전을 위한

즉시 사용 가능한 토크 운전 감각을 자극하기 위해

원격으로 프로그래밍 가능한 서비스 매일 마음의 평화를 위해

유지 관리 비용 절감

> 부드러운 100% 전기 운전

새로운 ë-C4 – 100% ë lectric에는 제로 효율적인 엔진이 있습니다. CO2 배출량 350km의 WLTP 사이클 범위 나는 . CO 없이 100% 전기로 운전하는 즐거움 외에도2 배출량 및 실제 사용 절감, New ë-C4 – 100% ëlectric은 도시의 교통 제한 구역에 대한 액세스를 허용합니다. , 기존 엔진 차량에 점점 더 금지되고 있습니다.

이 100% 전기 엔진은 상황에 관계없이 특히 강력하고 활력이 넘칩니다. 136hp의 출력, 깨끗한 선형 가속을 위해 즉시 사용할 수 있는 260Nm의 토크, 스포츠 모드에서 9.7초 내에 0-100km/h 및 150km/h의 최고 속도 . 50kWh 전기 모터 배터리는 고전압 400V 리튬 이온입니다.

새로운 ë-C4 – 100% ë lectric에는 브레이크가 있습니다. 브레이크 페달을 밟지 않고 차량의 감속을 증폭하여 범위를 늘리는 기능입니다. 이 시스템을 사용하면 제동 및 감속 단계에서 사용 가능한 에너지를 회수합니다. , 기존 ICE 버전과 다릅니다. 이 작업을 통해 운전자는 배터리를 부분적으로 충전하고 범위를 늘릴 수 있습니다.

센터 콘솔의 모드 선택기로 활성화되는 여러 주행 모드를 사용할 수 있습니다. Eco, Normal 또는 Sport는 에어컨, 유효 출력 및 성능을 비롯한 다양한 매개변수에 따라 작동하여 운전자가 역동성 또는 최적의 에코 드라이빙 중에서 선택할 수 있습니다.

더욱 안심할 수 있도록 8년 또는 160년 동안 배터리를 보증합니다. , 충전 용량의 70%에 대해 000km .

> 손쉬운 충전을 위한 최적화된 충전 시간

충전 시간이 최적화됨 :

모드 4에서 100kW 급속 충전 충전기를 사용하여 공공 충전소에서 , 배터리는 10km/min의 속도로 재충전되며, 이는 해당 부문에서 최고 수준입니다. :30분만에 80% 충전 완료 .

모드 3에서 집에서, 32 A Wall Box에서 구매 또는 대여, 배터리 재충전이 빨라지며 7.5시간 걸립니다. 단상 또는 11kW 충전기(옵션)를 사용하여 3상에서 5시간 .

모드 2에서 집에서 가끔 필요한 경우 배터리를 16A Legrand Green'up™ 유형 소켓에서 15시간 내에 재충전할 수 있습니다.이상 표준 가정용 소켓에서 24시간 .

고객의 삶을 더 편하게 매일 더 빠른 충전 시간으로 전기 자동차를 즐길 수 있도록 Citroën은 모든 것을 관리하고 집에 월 박스를 설치하기 위한 '원스톱 샵' 솔루션을 제공합니다. .

간단한 충전 프로그래밍되거나 연기될 수 있습니다. , 예를 들어 피크 이외의 전기 요금이 더 유리합니다. 고객은 실내에 있는 태블릿이나 My Citroën 앱을 사용하여 차량 충전량을 프로그래밍합니다. 향상된 인체 공학 덕분에 간편하게 충전할 수 있습니다. 경첩이 달린 트렁크 바닥에 보관된 플랩과 충전 케이블. 충전 덮개에는 충전 과정을 시각적으로 추적할 수 있는 색상 코드가 있으며 My Citroën 앱에서도 볼 수 있습니다.

HUD(헤드업 디스플레이)가 있는 시트로엥 ë-C4 인테리어

크기

  • 길이 :4.360mm
  • 너비 :1.800mm / 2.032mm 확장 거울 / 1.834mm 접힌 거울
  • :1.525mm
  • 휠베이스 :2.670mm
  • 휠 직경 :690mm
  • 터닝 서클 :10.9m
  • 지상 여유 공간 :156mm
  • 부팅 볼륨 :380리터, 최대 1.250리터
  • 적재 씰 높이 :715mm

파워트레인

  • :100kW(136HP)
  • 토크 :260Nm
  • 최대 속도 :150km/h(93mph)
  • 0-100km/h :9.7초(스포츠 모드)
  • 배터리 용량 :108s2p 구성에서 50kWh(46kWh 사용 가능)(CATL의 216개 셀)
  • 범위 :WLTP 사이클에서 350km(217마일)
  • 배터리 보증 :8년 또는 160,000km(충전 용량의 70%)

충전 중

  • 100kW 공공 충전소 :30분 만에 80%까지 충전된 배터리, 즉 10km/min
  • 32 벽 상자 :5시간(11kW 충전기 옵션 사용 시 3상) ~ 7시간 30분(단상)
  • 국내 소켓 :15시간(고전력 소켓) ~ 24시간 이상(표준 소켓)

새로운 PSA 전기 자동차의 주요 문제가 잘못된 쪽에 충전 포트가 있다는 것은 좋은 징조입니다.

지금까지 50kWh 배터리에서 350km(217마일)의 WLTP 범위를 제공하는 시트로엥 ë-C4는 새로운 e-CMP 플랫폼에서 제작된 가장 효율적인 자동차인 것 같습니다. 예를 들어 동일한 파워트레인으로 다음을 수행할 수 있습니다.

  • DS 3 크로스백 E-Tense :320km(199마일)
  • 푸조 e-2008 :320km(199마일)
  • 오펠 목카에 :322km(200마일)
  • 푸조 e-208 :340km(211마일)
  • 오펠 코르사에 :337km(209마일)

첫 배송은 2021년 초로 예정되어 있으며 가격과 가용성은 아직 알 수 없습니다.


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