car >> 자동차 기술 >  >> 전기차

ARCFOX Alpha-T, EV 배터리의 에너지 밀도 기록 경신

중국 공업정보화부(Ministry of Industry and Information Technology)는 정부 보조금을 받을 수 있는 권장 전기차 목록을 정기적으로 발행하고 있으며 이제 2020년 5차 배치가 공식 발표되었습니다.

이 카탈로그에는 중국 전기 자동차에 대한 흥미로운 정보가 많이 있습니다. 그 중 일부를 살펴보겠습니다.

Geely 기하학 C

지리 지오메트리 C

  • 휠베이스 :2.700mm
  • 길이 :4.432mm
  • 너비 :1.833mm
  • :1.560mm
  • 무게 억제 :1.665kg
  • 전기 모터 :150kW 및 310N.m
  • 최대 속도 :150km/h(93mph)
  • NEDC 범위: 550km(342마일)
  • WLTP(추정) :412km(256마일)
  • NEDC 효율성 :14kWh/100km
  • WLTP 효율성(추정) :18,7kWh/100km
  • 배터리 중량 에너지 밀도 :183,23Wh/kg

Geely Geometry C는 CATL에서 만든 배터리 셀을 사용합니다.

ARCFOX α-T(알파-T)

아크폭스 α-T

표준 범위 버전(NEDC 480km)

  • 휠베이스 :2.915mm
  • 길이 :4.788mm
  • 너비 :1.940mm
  • :1.683mm
  • 무게 억제 :2.030kg
  • 전기 모터 :160kW 및 360N.m
  • 최대 속도 :170km/h(106mph)
  • NEDC 범위: 480km(298마일)
  • WLTP(추정) :360km(224마일)
  • NEDC 효율성 :16kWh/100km
  • WLTP 효율성(추정) :21,3kWh/100km
  • 배터리 중량 에너지 밀도 :187,47Wh/kg

장거리 버전(NEDC 653km – 93,6kWh)

  • 휠베이스 :2.915mm
  • 길이 :4.788mm
  • 너비 :1.940mm
  • :1.683mm
  • 무게 억제 :2.125kg
  • 전기 모터 :160kW 및 360N.m
  • 최대 속도 :170km/h(106mph)
  • NEDC 범위: 653km(406마일)
  • WLTP(추정) :490km(304마일)
  • NEDC 효율성 :16,3kWh/100km
  • WLTP 효율성(추정) :21,7kWh/100km
  • 배터리 중량 에너지 밀도 :194,12Wh/kg

선판매 가격(보조금 후) :280.000위안(36.086유로)

ARCFOX α-T는 SK이노베이션의 NCM 811 배터리 셀을 사용합니다.

폴스타(Jixing) 2(72kWh)

폴스타 2

  • 휠베이스 :2.735mm
  • 길이 :4.606mm
  • 너비 :1.859mm
  • :1.482mm
  • 무게 억제 :2.132kg
  • 전기 모터 :150kW 및 330N.m(각 모터에 2개 있음)
  • 최대 속도 :170km/h(106mph)
  • NEDC 범위: 450km(280마일)
  • WLTP(추정) :337km(210마일)
  • NEDC 효율성 :17.5kWh/100km
  • WLTP 효율성(추정) :23,3kWh/100km
  • 배터리 중량 에너지 밀도 :148.5Wh/kg

가격(보조금 적용 전) :298.000-418.000위안(38.406-53.871유로)

Polestar는 배터리 셀 공급업체로 LG화학과 CATL을 사용합니다.

GAC 아이온 V

GAC 아이온 V

표준 범위 버전(NEDC 530km – 73kWh)

  • 휠베이스 :2.830mm
  • 길이 :4.586mm
  • 너비 :1.920mm
  • :1.728mm
  • 무게 억제 :1.875-1.900kg
  • 전기 모터 :135kW 및 350N.m
  • 최대 속도 :165km/h(102mph)
  • NEDC 범위: 530km(329마일)
  • WLTP(추정) :397km(247마일)
  • NEDC 효율성 :14,8kWh/100km
  • WLTP 효율성(추정) :19,7kWh/100km
  • 배터리 중량 에너지 밀도 :170Wh/kg

장거리 버전(NEDC 600km – 80kWh)

  • 휠베이스 :2.830mm
  • 길이 :4.586mm
  • 너비 :1.920mm
  • :1.728mm
  • 무게 억제 :1.933-1.960kg
  • 전기 모터 :135kW 및 350N.m
  • 최대 속도 :165km/h(102mph)
  • NEDC 범위: 600km(373마일)
  • WLTP(추정) :450km(280마일)
  • NEDC 효율성 :14,8kWh/100km
  • WLTP 효율성(추정) :19,7kWh/100km
  • 배터리 중량 에너지 밀도 :175Wh/kg

선판매 가격(보조금 후) :170.000위안(21.909유로)

AIWAYS U5

AIWAYS U5

표준 범위 버전(NEDC 405km)

  • 휠베이스 :2.800mm
  • 길이 :4.680mm
  • 너비 :1.865mm
  • :1.700mm
  • 무게 억제 :1.720-1.770kg
  • 전기 모터 :150kW 및 310N.m
  • 최대 속도 :160km/h(99mph)
  • NEDC 범위: 405km(252마일)
  • WLTP(추정) :304km(189마일)
  • NEDC 효율성 :13,8kWh/100km
  • WLTP 효율성(추정) :18,4kWh/100km
  • 배터리 중량 에너지 밀도 :145Wh/kg

장거리 버전(NEDC 503km)

  • 휠베이스 :2.800mm
  • 길이 :4.680mm
  • 너비 :1.865mm
  • :1.700mm
  • 무게 억제 :1.720-1.770kg
  • 전기 모터 :150kW 및 310N.m
  • 최대 속도 :160km/h(99mph)
  • NEDC 범위: 503km(313마일)
  • WLTP(추정) :377km(234마일)
  • NEDC 효율성 :13,8kWh/100km
  • WLTP 효율성(추정) :18,4kWh/100km
  • 배터리 중량 에너지 밀도 :172Wh/kg

가격(보조금 후) :197.900-292.100위안(25.505-37.645유로)

AIWAYS U5는 CATL의 배터리 셀을 사용합니다.

NETA(네자) U

네타 U

표준 범위 버전(NEDC 401km)

  • 휠베이스 :2.770mm
  • 길이 :4.530mm
  • 너비 :1.860mm
  • :1.628mm
  • 무게 억제 :1.675kg
  • 전기 모터 :150kW 및 310N.m
  • 최대 속도 :155km/h(96mph)
  • NEDC 범위: 401km(249마일)
  • WLTP(추정) :301km(187마일)
  • NEDC 효율성 :13,2kWh/100km
  • WLTP 효율성(추정) :17,6kWh/100km
  • 배터리 중량 에너지 밀도 :171Wh/kg

장거리 버전(NEDC 501km)

  • 휠베이스 :2.770mm
  • 길이 :4.530mm
  • 너비 :1.860mm
  • :1.628mm
  • 무게 억제 :1.745kg
  • 전기 모터 :150kW 및 310N.m
  • 최대 속도 :155km/h(96mph)
  • NEDC 범위: 501km(311마일)
  • WLTP(추정) :376km(233마일)
  • NEDC 효율성 :13,5kWh/100km
  • WLTP 효율성(추정) :18kWh/100km
  • 배터리 중량 에너지 밀도 :172Wh/kg

가격(보조금 후) :139.900-198.800위안(18.030-25.621유로)

NETA U는 CATL에서 만든 배터리 셀을 사용합니다.

Chery eQ5

체리 eQ5

  • 휠베이스 :2.805mm
  • 길이 :4.630mm
  • 너비 :1.910mm
  • :1.655mm
  • 무게 억제 :1,760kg
  • 전기 모터 :130kW 및 280N.m
  • 최대 속도 :150km/h(93mph)
  • NEDC 범위: 510km(317마일)
  • WLTP(추정) :382km(238마일)
  • NEDC 효율성 :15kWh/100km
  • WLTP 효율성(추정) :20kWh/100km
  • 배터리 중량 에너지 밀도 :160Wh/kg

예상 가격 :200.000-250.000 위안(25.776-32.220유로)

Chery eQ5는 이탈리아 Pininfarina가 설계했으며 순수 알루미늄 전기 플랫폼을 기반으로 제작됩니다.

참고 :WLTP 추정의 경우 WLTP를 NEDC의 3/4로 간주했습니다.

요약하자면...

194,12Wh/kg이라는 매우 인상적인 수치로 ARCFOX α-T는 이제 양산된 전기 자동차에서 가장 에너지 밀도가 높은 배터리 기록을 보유하고 있습니다. SK이노베이션이 만든 NCM 811 배터리 셀은 매우 인상적이며 곧 다른 전기차에 전력을 공급하는 모습을 보게 될 것입니다.

중국 완성차 업체에서 만든 ARCFOX α-T, BYD Han EV, Xpeng P7 등 전기차가 지금까지 Tesla의 최고의 대안으로 보이는지 궁금합니다. 몇 년 전만 해도 독일 프리미엄 자동차 제조업체가 좋은 대안을 가장 먼저 내놓을 것이라고 생각했을 수도 있습니다.

어쨌든, 중국 전기 자동차는 2009년에 출시된 구형 BYD e6 이후로 먼 길을 왔습니다. 더 이상 엄청나게 느리고 비효율적이지 않습니다. 앞으로는 중국 전기차에 더 관심을 기울이고, 그 중 일부는 결국 전 세계적으로 판매될 예정입니다.

어떻게 생각해? 갖고 싶은 중국 전기차가 있나요?


라스베이거스 자동차 수리:최고의 자동차 수리점 선택 가이드

CATL은 내년에 NCM 811 배터리 셀을 출시할 예정입니다.

Toyota Fortuner 2021 4X4 MT 디젤 외관