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Opel Ampera-e 범위 계산기

Opel이 Ampera-e용으로 만든 범위 계산기는 WLTP 테스트 주기를 사용합니다. 이는 Opel Ampera-e의 잠재적 구매자뿐만 아니라 본질적으로 동일한 자동차이기 때문에 Chevrolet Bolt EV에게도 매우 유용합니다.

Opel은 WLTP 주기(Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure)를 채택한 최초의 자동차 제조업체 중 하나입니다. 이 테스트 주기는 NEDC(New European Driving Cycle)에서 제공하는 수치와 달리 현실적인 범위 및 효율성 수치를 제공하는 미국 EPA에서 사용하는 것과 매우 유사합니다.

이 새로운 테스트 주기가 어떻게 수행되는지 봅시다.

클래스 3 차량의 WLTC 주행 주기

WLTC 클래스 3 테스트 주기

WLTP가 어떻게 수행되는지 알았으니 이제 Opel Ampera-e가 어떻게 작동하는지 봅시다.

외부

온도

가열/냉각을 켠 상태에서 속도별 범위

난방/냉각을 끈 상태에서 속도별 범위

낮음

중간

높음

매우 높음

낮음

중간

높음

매우 높음

-20ºC

167km

242km

256km

210km

463km

432km

382km

253km

-10ºC

180km

256km

269km

217km

470km

439km

388km

257km

0ºC

240km

316km

319km

245km

507km

473km

418km

277km

10ºC

357km

412km

393km

281km

549km

512km

453km

300km

20ºC

448km

472km

434km

300km

565km

527km

466km

309km

30ºC

371km

422km

399km

284km

551km

515km

455km

301km

40ºC

269km

368km

361km

268km

538km

502km

444km

294km

이상한 점을 발견하셨나요?

저속, 극저온 주행 시 범위는 히터 사용 여부에 따라 많이 달라집니다. 히터를 끄면 463km를 주행할 수 있지만 켜면 296km(64%) 감소한 167km만 달릴 수 있습니다.

이것이 내가 캐나다나 노르웨이와 같이 극도로 추운 곳에서는 Chevrolet Bolt EV/Opel Ampera-e가 최고의 전기 자동차가 아니라고 생각하는 이유입니다. 하지만 열선시트만 사용하여 겨울을 보낼 수 있다면 정말 좋은 차입니다.

히터를 사용한다면 더 빨리 운전하면 더 멀리 갈 수 있으므로 히터가 켜진 시간을 최소화할 수 있습니다. 온라인 주행 거리 계산기에서 볼 수 있듯이 Renault Zoe에는 효율적인 열 펌프가 있기 때문에 이런 일이 발생하지 않습니다.

저는 GM이 2018년형 전기차에 훨씬 더 효율적인 히터(히트 펌프)를 도입할 것이라고 확신합니다.

어떻게 생각해? 이미 노르웨이에서 이 전기차를 주문한 4000명이 넘는 사람들은 히터가 얼마나 비효율적인지 알고 있을까?! 범위 64% 감소는 농담이 아닙니다...


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