기아는 쏘울 EV의 주행 거리가 약 22% 증가하고 니로의 두 가지 플러그인 버전(BEV 및 PHEV) 도입을 발표한 후 2018년에 또 다른 전기 자동차를 선보일 준비를 하고 있습니다.
3가지 변형(하이브리드, 플러그인 하이브리드 및 순수 전기)으로 매우 성공적인 현대 아이오닉(IONIQ)은 다중 파워트레인을 갖춘 더 많은 차량을 제공하려는 기아의 결정에 영향을 미치는 것으로 보입니다. 그러나 자매 회사인 현대와 달리 기아는 공기역학적으로 매우 효율적인 자동차에 정확히 베팅하지 않습니다. 반대로 기아는 공기역학이 덜한 자동차인 CUV와 SUV에 승부를 걸고 있다. 기아자동차 관계자가 밝힌 이유:
<블록 인용>
“지난해 니로는 아이오닉보다 더 많은 차를 판매했고, 친환경차 시장에서도 소형 SUV의 트렌드가 계속되고 있어 CUV 형태의 전기차에 집중하기로 했습니다. 소형 SUV는 실내 공간이 넓어 국내는 물론 글로벌 시장에서도 큰 인기를 얻고 있다”고 말했다.
제87회 제네바 국제 모터쇼에서 기아 니로 플러그인 하이브리드
기아자동차의 고위 관계자는 주행거리가 매우 중요하다고 인식하고 있습니다.
<블록 인용>“지난해 GM이 미국에서 출시한 장거리 전기차 '볼트'가 성공해 장거리 전기차 수요가 늘어나고 있다. 스토닉은 주행거리와 성능면에서 동급 최고를 지향하는 도심형 SUV형 장거리 전기차다.”
첫 번째 이미지에서 볼 수 있는 Kia Stonic은 전기 변형을 얻을 것이며 88kW 전기 모터를 Hyundai IONIQ와 공유하는 동시에 주행 거리를 300km(186마일)까지 높이는 더 큰 배터리를 얻을 것으로 예상됩니다. 최소 44kWh.
우리는 이미 현대 IONIQ EV가 내년에 더 큰 배터리 용량을 얻을 것이라는 것을 알고 있습니다. 이것은 현대 IONIQ EV, Niro EV 및 Stonic EV가 2018년에 동일한 44/46kWh 배터리를 공유할 것이라고 생각하게 만듭니다. IONIQ EV의 범위를 200EPA 마일(322km)로 개선합니다.
현재 기아와 현대는 아마도 최고의 가치를 제공하는 자동차 제조업체일 것입니다. 그들은 신뢰할 수 있고 우수한 보증(7년)이 있는 저렴한 자동차를 판매합니다. 이 두 한국 자동차 회사가 전기 자동차를 수용하고 LG 화학과 SK 이노베이션이라는 다른 두 한국 회사의 동력을 받는 것을 보니 정말 좋습니다.
더 큰 전기 자동차에 대한 기아의 베팅에 대해 어떻게 생각하며 어떤 차가 더 성공할 것이라고 생각하시나요? Soul EV, Niro EV 또는 Stonic EV?
업데이트 :기아는 이제 스토닉의 전기 버전을 출시할 계획이 없다고 말합니다.
