닛산은 순수 전기 리프를 기반으로 한 비상 대응 개념을 공개했습니다. RE-LEAF는 천재지변이나 기상이변 후 구조 활동을 위한 모바일 전원 공급 장치를 제공할 수 있습니다.
작동 중인 프로토타입은 표준 생산 리프를 기반으로 하지만 더 큰 오프로드 액세스를 허용하고 EV 배터리에서 전력을 끌어오는 비바람에 견디는 플러그 소켓을 제공하도록 수정되었습니다.
Nissan의 엔지니어는 복구 프로세스를 돕기 위해 모바일 전원 공급 장치를 제공하기 위해 재해 지역의 중심으로 운전할 때 EV가 할 수 있는 일을 선보일 예정입니다. 내부 에너지 관리 시스템은 의료, 통신, 조명 및 기타 지원 장비를 차량에서 실행할 수 있습니다.
자연 재해는 정전의 주요 원인입니다. 2019년 세계 은행 보고서에 따르면 2000년에서 2017년 사이에 유럽에서 자연 충격과 기후 변화로 인해 정전이 발생한 경우는 37%, 미국에서는 정전이 발생한 경우가 44%였습니다.
재해 발생 후 전기가 복구되는 데 일반적으로 24-48시간이 소요되며, 이는 전기 자동차가 지원을 제공할 수 있는 시간입니다.
RE-LEAF는 2010년 출시 이후 모델의 표준 기능인 Leaf의 양방향 충전 기능을 사용합니다. 휴대용 발전소 역할을 하는 최신 세대 Nissan Leaf e+는 완전히 충전된 62kWh 배터리를 탑재하고 있습니다. 영국의 일반 가정에 약 6일 동안 전력을 공급할 수 있는 충분한 전력을 제공할 수 있습니다.
재해 복구 차량으로서 RE-LEAF는 여러 장치에 전원을 공급할 수 있습니다. 230v 전력 소비의 몇 가지 예는 다음과 같습니다.
● 전기 잭 해머 – 24시간 – 36kWh
● 압력 환기 팬 – 24시간 – 21.6kWh
● 중환자 의료용 인공호흡기 – 24시간 – 3kWh
● 100와트 LED 투광 조명 – 24시간 – 2.4kWh
해당 지역에 전기가 복구되면 EV를 충전할 수 있으며 Leaf e+ 배터리 한 번 충전으로 최대 239마일(WLTP 결합)까지 탄소 배출 제로 운송이 가능합니다.
유럽 Nissan의 전기 승용차 및 인프라 책임자인 Helen Perry는 다음과 같이 말했습니다.
“RE-LEAF와 같은 개념은 재난 관리에서 EV의 가능한 적용을 보여주고 더 똑똑하고 깨끗한 기술이 생명을 구하고 미래에 대한 더 큰 회복력을 제공하는 데 도움이 될 수 있음을 보여줍니다.
“전기자동차는 전력 부문의 복원력을 향상시킬 수 있는 기술 중 하나로 부상하고 있습니다. 재난 지원 차량으로 사용하거나 V2G(Vehicle-to-Grid)를 통해 네트워크에 연결하여 대기 상태에서 사용할 수 있는 수천 대의 EV를 보유함으로써 주요 기간 동안 에너지 공급을 유지하기 위한 가상 발전소를 만들 수 있습니다. 중단.”
