영국의 플러그인 자동차 시장은 10월에 총 등록의 2.2%를 차지하여 계속해서 강력한 성과를 보였습니다. 이는 SMMT(Society of Motor Manufacturers and Traders) 수치에 따르면 디젤 판매가 30% 감소한 것과 극명한 대조를 이루는 것입니다.
순수 전기 자동차(EV) 등록 대수는 672대로 2016년 10월에 비해 70% 이상 증가한 반면 플러그인 하이브리드(PHEV) 등록은 거의 47% 증가했습니다. 2016년 수치에 비해 10월에 결합된 플러그인 자동차 등록이 51% 증가했습니다.
총 신차 등록은 작년에 비해 12% 감소했지만 이러한 감소는 모두 디젤에 대한 구매자의 신뢰 부족 때문입니다. 10월 디젤 판매는 29.9% 감소했으며, 이는 판매 중인 일부 디젤 하이브리드 모델에도 영향을 미쳤으며 작년에 비해 거의 50% 감소했습니다. 기존 디젤의 62,349대 등록에 비해 디젤 하이브리드는 64대만 차지했습니다.
휘발유, 휘발유 하이브리드, EV 및 PHEV와 같은 다른 모든 범주는 판매가 약간 증가했지만 디젤 감소로 인한 공백을 모두 채우기에는 충분하지 않았습니다.
10월의 플러그인 모델 비율로 볼 때 EV 등록 비율은 최근 몇 개월보다 약했으며 올해는 2016년 10월 이후 처음으로 비율이 20% 아래로 떨어졌습니다. 지난 3개월 동안 플러그인 믹스의 약 25%가 맴돌았지만 19.6% 비율은 여전히 작년의 17.5%보다 약간 낫습니다.
또한 10월에는 등록된 비 플러그인 카 그랜트(PiCG) 적격 차량의 비율이 증가했으며 이달 등록된 전기 자동차의 6%가 보조금 기준을 충족하지 못했습니다. 이것은 범위나 배출 수준에 대한 제한 때문이 아니라 £60,000 가격 상한선을 초과한다는 근거에 기인하는 경향이 있습니다. 지난달 비율은 플러그인 등록의 4%였으며, 2017년 현재까지 평균은 5%입니다.
2017년 등록은 현재까지의 시장 점유율과 12개월 이동 평균 시장 점유율 모두 1.7%로 역대 최고의 시장 점유율을 기록하고 있습니다. 10월 수치는 또한 판매된 플러그인 자동차의 총 수가 2016년의 총계를 능가했으며 2017년이 2개월 남았습니다.
표 제공:SMMT
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