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EU의 새로운 배터리 법률이 유럽이 친환경 배터리 경쟁을 주도하도록 돕는 방법

유럽연합 집행위원회(European Commission)는 2030년까지 유럽의 도로에서 최소 3,000만 대의 무공해 자동차를 운행하는 것을 목표로 설정했습니다. e-모빌리티로의 전환이 완전히 지속 가능하고 윤리적으로 책임이 있도록 하려면 배터리 공급망에 대한 보다 광범위한 규제 프레임워크가 필요합니다.

세계 최초의 지속 가능한 배터리 법률에 대한 유럽 위원회의 최근 제안은 유럽에서 친환경적이고 윤리적이며 세계 최고의 배터리 공급망 개발을 뒷받침할 수 있는 스마트 규정을 도입할 수 있는 독특한 기회를 제공합니다. 이를 위해 T&E는 배터리 가치 사슬을 따라 해결해야 할 세 가지 핵심 영역을 간략하게 설명합니다.

샘 하그리브스

배터리 제조업체(또는 수입업체)가 전 세계적으로 그리고 전체 공급망에 걸친 활동에 대해 OECD 실사 지침(인권을 존중하고 윤리적인 공급망을 보장하기 위해 고안됨)을 적용하도록 요구하여 배터리 재료의 윤리적 소싱을 보장합니다. 환경 보호에 대한 추가 요구 사항도 마련해야 하며 배터리 공급망의 허점을 피하기 위해 적용되는 재료 목록에 구리를 추가해야 합니다.

배터리 제조업체가 청정(또는 친환경) 에너지와 동급 최고의 생산 프로세스를 사용할 수 있도록 업스트림에서 다운스트림으로 강력한 탄소 발자국 규칙을 설정하여 저탄소 배터리 생산을 장려합니다. 원산지 보증만으로는 생산에 재생 에너지를 사용한다는 증거로 받아들여서는 안 됩니다.

재사용 애플리케이션에 대한 장벽을 제거하고 각 핵심 배터리 재료에 대해 최소 90%(가능한 경우 더 높은) 회수율을 요구하는 야심찬 재활용 목표를 설정하여 순환 배터리 가치 사슬을 촉진하고 새로운 채굴에 대한 수요를 줄입니다. 특히 리튬 회수에 대해 현재 제안된 것보다 훨씬 더 높은 목표를 설정해야 합니다.

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