Nissan RE-LEAF:필요할 때 필요한 곳에 힘을 실어줍니다

혁신적인 EV 개념은 전력 복구 작업에 대규모 모바일 배터리 공급을 제공하는 자연 재해의 여파에 대한 솔루션을 제공합니다.

파리 – Nissan은 자연 재해 또는 기상이변 발생 시 모바일 전원 공급 장치를 제공하도록 설계된 100% 전기 비상 대응 차량 개념을 공개했습니다.

RE-LEAF ¹ 이라고 함 , 작업 프로토타입은 Nissan LEAF를 기반으로 합니다. 세계 최초의 양산형 전기차.
RE-LEAF는 잔해로 덮인 도로를 탐색하기 위한 개조와 함께 차량 외부에 직접 장착된 방수 플러그 소켓을 갖추고 있어 110-230v 장치를 사용할 수 있습니다. 자동차의 고용량 리튬 이온 배터리로 구동됩니다.

RE-LEAF는 재해 지역의 중앙으로 구동될 수 있으며 복구 프로세스를 돕기 위해 완전한 모바일 전원 공급 장치를 제공합니다. 통합 에너지 관리 시스템은 의료, 통신, 조명 및 기타 생명 유지 장비를 실행할 수 있습니다.

자연재해는 정전의 가장 큰 원인입니다. 2019년 세계 은행 보고서 2000년에서 2017년 사이에 유럽에서 발생한 정전의 37%, 같은 기간 동안 미국에서 발생한 정전의 44%가 자연 충격과 기후 변화로 인한 것으로 나타났습니다.

재해가 발생했을 때 전력 공급이 복구되는 데 걸리는 시간은 피해의 심각성에 따라 일반적으로 24~48시간입니다. 이 기간 동안 전기 자동차는 무공해 이동 비상 전원을 제공하는 데 사용할 수 있습니다.

RE-LEAF는 재해 복구에서 전기 자동차의 잠재력을 보여주기 위해 만들어졌습니다. 차량은 작동하는 개념일 뿐이지만 기술은 실제 세계에서 사용하기 위해 존재합니다. 일본에서는 닛산이 2011년부터 자연재해 발생 시 비상 전력과 교통 수단을 제공하기 위해 LEAF를 사용하고 있으며, 60개 이상의 지방 정부와 파트너십을 맺어 재해 구호 활동을 지원하고 있습니다.

Nissan Energy Share를 통해 , EV는 가정과 사회에 전기를 공급하는 이동식 축전지의 역할을 하여 전기 수급 안정화에 도움이 되는 분배 가능한 에너지 모델을 만듭니다.

유럽 ​​Nissan의 전기 승용차 및 인프라 책임자인 Helen Perry는 다음과 같이 말했습니다. `

Nissan Intelligent Mobility를 통해 우리는 전기 자동차가 단순한 무공해 운송을 넘어 우리의 삶을 풍요롭게 할 수 있는 방법을 끊임없이 모색하고 있습니다. RE-LEAF와 같은 개념은 재난 관리에서 EV의 가능한 적용을 보여주고 더 똑똑하고 깨끗한 기술이 생명을 구하고 미래에 대한 더 큰 회복력을 제공하는 데 도움이 될 수 있음을 보여줍니다.

전기 자동차는 전력 부문의 복원력을 향상시킬 수 있는 기술 중 하나로 부상하고 있습니다. 재난 지원 차량으로 사용하거나 V2G(Vehicle-to-Grid)를 통해 네트워크에 연결하여 대기 상태에서 사용할 수 있는 수천 대의 EV를 보유함으로써 주요 기간 동안 에너지 공급을 유지하기 위한 가상 발전소를 만들 수 있습니다. 정전.'

RE-LEAF는 2010년 출시 이후 모델의 표준 기능인 LEAF의 양방향 충전 기능을 활용합니다. 즉, LEAF는 전원을 '끌어당겨' 대용량 배터리를 충전할 수 있을 뿐만 아니라 ` V2G(Vehicle-to-Grid)를 통해 그리드로 다시 푸시하거나 V2X(Vehicle-to-Everything) 기술을 통해 전자 장치로 직접 푸시합니다.

62kWh(킬로와트시) 배터리가 완전히 충전된 최신 세대 Nissan LEAF e+는 휴대용 발전소 역할을 하며 평균적인 유럽 가정에 전력을 공급할 수 있습니다. 6일 동안.
재해 복구 차량으로서 RE-LEAF는 여러 장치에 동시에 전원을 공급할 수 있습니다. 230v 전력 소비의 몇 가지 예가 아래에 자세히 설명되어 있습니다.

• 전기 잭 해머 – 24시간 – 36kWh
• 압력 환기 팬 – 24시간 – 21.6kWh
• 10리터 수프 주전자 – 24시간 – 9.6kWh
• 중환자 의료용 인공호흡기 – 24시간 – 3kWh
• 100와트 LED 투광 조명 – 24시간 – 2.4kWh

해당 지역에 전기가 복구되면 EV를 재충전하고 탄소 배출 제로 운송을 제공할 수 있습니다(최대 385 ² ). LEAF e+ 배터리 한 번 충전으로 km(WLTP).

개념의 작동 동영상을 보려면 여기를 클릭하십시오.

페이스북, 트위터, 인스타그램에서 해시태그 #ElectrifyTheWorld를 사용하여 Nissan의 "Electrify The World" 운동. 100% 전기 Nissan LEAF에 대해 자세히 알아보려면 nissan.co.uk/leaf를 방문하세요. . Facebook에서 팔로우할 수도 있습니다. , 인스타그램 , 트위터 및 LinkedIn YouTube에서 모든 최신 동영상을 확인하세요. .

1) "RE"는 재난 대비의 세 가지 요소인 대응, 복구 및 복원력을 나타냅니다.
2) WLPT 표준

닛산 RE-LEAF:자세히

RE-LEAF는 재난 대비의 3가지 'RE'를 지원하여 긴급 대응을 제공합니다. , 인도주의적 복구 지원 커뮤니티 회복력 개선 미래를 위해.

RE-LEAF의 호박색 구성표는 호박을 뜻하는 고대 그리스어인 전자에서 따온 것입니다. - '전기'라는 단어의 유래. 이는 Nissan Intelligent Mobility의 파란색과 짝을 이루어 개념의 연결된 능력을 나타냅니다. 루프에 장착된 LED 라이트 바는 황색 플래시를 표시하여 다른 도로 사용자에게 차량 접근을 알립니다.

장애물이나 떨어진 파편이 있을 수 있는 도로를 차량이 더 잘 탐색할 수 있도록 RE-LEAF의 지상고는 차량 바닥 팬을 보호하기 위한 맞춤형 '섬프 가드'로 70mm에서 225mm로 높아졌습니다. 더 넓은 트랙(앞면 +90mm/뒤면 +130mm), 맞춤형 휠 아치, 머드 플랩 및 17인치 모터스포츠 휠의 전지형 타이어가 기능을 추가합니다.

LEAF 리튬 이온 배터리의 대용량 및 높은 신뢰성은 여러 주 전원 장치를 지원하는 안정적인 전원 공급을 보장합니다. 통합 에너지 관리 시스템은 최대 230v에서 RE-LEAF 배터리의 전원을 출력할 수 있습니다. 쉽게 접근할 수 있는 2개의 방수 외부 C-Form 커넥터와 트렁크에 장착된 내부 가정용 소켓 등 3개의 소켓이 있습니다.

전원이 복구되면 LEAF는 3가지 충전 프로필을 사용하여 충전할 수 있습니다. 바로 근처에 EV 인프라를 사용할 수 없는 경우 가정용 소켓을 사용하는 경우에도 마찬가지입니다.

* 표시된 충전 시간은 20% 충전 시작 및 CHAdeMO(50KW) 급속 충전기 사용을 기준으로 합니다. 충전 시간은 충전기의 종류 및 상태, 배터리 온도 및 사용 시점의 주변 온도 등 충전 조건에 따라 다를 수 있습니다.

RE-LEAF 기술 사양

차량 개조는 영국에 기반을 둔 엔지니어링 및 모터스포츠 회사인 RJN이 수행했으며 프로젝트 관리는 GTA Global Ltd.

이미지 제공:Nissan

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