LOMMEL, 벨기에, 2020년 9월 17일 – 얼어붙은 호수, 불타는 사막 또는 최첨단 운전 시뮬레이터를 사용하여 테스트하든지 간에 Ford의 엔지니어링 팀은 전 세계에서 협력하여 전 세계 고객에게 진정한 Mustang 운전 경험을 제공하는 완전 전동식 Mustang Mach‑E를 개발했습니다. 세상.
유럽 운전자들의 심장을 뛰게 하는 요소가 무엇인지 정확히 알고 있거나 긴장을 풀고 긴장을 푸는 데 도움이 되는 것은 아무도 없습니다. 벨기에 Lommel에 있는 Ford의 테스트 시설 팀보다 이 지역의 고객을 더 잘 이해하고 있습니다.
여기에 독특한 서스펜션, 스티어링, 파워트레인 및 운전자 지원 기술 특성까지 결합되어 포드 최초의 특수 제작된 순수 전기 자동차에 대한 유럽 운전자의 기대에 부합하는 Mustang Mach-E를 생산했습니다.
오늘날의 기술을 통해 우리는 초기 프로토타입이 올바른 캐릭터를 전달하는 데 순조롭게 진행될 수 있도록 가상 세계에서 차량을 맞춤화할 수 있습니다. 그러나 중요한 마지막 10%는 도로에서만 정의할 수 있습니다.”라고 Ford of Europe의 Vehicle Dynamics 매니저인 Geert Van Noyen이 말했습니다.
Mustang Mach-E의 균형 잡힌 반응형 순수 전기 플랫폼 덕분에 노르웨이의 구불구불한 Trollstigen 산악 도로, 독일의 고속 아우토반 또는 울퉁불퉁한 영국 B-road에서 재미있는 운전 경험을 제공할 수 있었습니다.”
Mustang Mach-E의 본질적으로 스포티한 특성의 핵심은 바퀴에 동력을 공급하는 반응성 전기 모터와 아래쪽 중앙에 위치한 배터리입니다. 낮은 무게 중심을 위한 바닥
Lommel 테스트 시설의 65마일에 달하는 테스트 트랙(벨기에 포장 도로에서 프랑스 자갈까지 노면을 재현하고 영국, 독일, 스페인 등의 국가에서 노면 복제 기능 포함)을 사용하여 Ford 엔지니어는 독특한 유럽 느낌을 전달했습니다.
유럽의 일반적으로 다른 지역보다 더 높은 속도 제한이 있는 더 좁고 구불구불한 도로는 서스펜션 시스템의 완충 장치, 스프링 및 안티롤 바에 대해 특별히 선택된 설정으로 지원되는 Mustang Mach-E의 연결되고 자신감 있는 조향의 고유한 응답이 필요합니다.
타이어도 이 지역의 다양한 노면과 기상 조건에서 접지력과 승차감의 이상적인 균형을 제공하도록 특별히 선택되었습니다.
Mustang Mach-E의 부드럽고 안정적인 승차감은 유럽 고속도로에서 마주치는 고속 주행에서 더욱 중요합니다. 내부 정교함을 포함한 순수 전기 모델의 고속 순항 특성에 대한 평가는 독일 아우토반과 Lommel 시설의 140mph, 2.5마일 은행 서킷에서 이루어졌습니다.
van Noyen은 "순수 전력을 사용한다는 것은 Mustang Mach-E 내부가 매우 조용하다는 것을 의미하며, 따라서 원치 않는 소음과 진동이 내부에 도달하는 것을 방지하는 것이 훨씬 더 중요하다는 것을 의미합니다."라고 말했습니다.
스톱 앤 고(Stop &Go) 기능이 있는 지능형 어댑티브 크루즈 컨트롤(Intelligent Adaptive Cruise Control), 속도 표지판 인식 및 차선 중앙 집중식(Lane Centering) 1 을 포함한 운전자 지원 기술 대륙 전역의 도로 표지판과 차선 표시를 해석하여 운전자가 거주지, 직장 또는 휴가지에 상관없이 동일한 직관적이고 스트레스 없는 운전 경험을 누릴 수 있도록 합니다.
또한 즉각적인 전력 공급은 유럽 운전자들이 선호하는 스포티한 반응을 제공합니다. Mustang Mach-E의 4륜 구동 시스템은 앞바퀴와 뒷바퀴에 독립적으로 토크를 적용하여 가속과 핸들링을 개선합니다. Ford의 엔지니어들은 스칸디나비아의 눈에서 스페인의 여름에 이르는 조건에서 전형적인 후륜구동 Mustang 느낌을 전달하도록 시스템을 엄격하게 테스트했습니다.
그리고 Mustang Mach-E 운전 경험을 조정하는 기능은 Ford 엔지니어에게만 있는 것이 아닙니다. 운전자는 Whisper, Active 및 Untamed 드라이브 모드 중에서 선택할 수 있습니다. 각 모드는 운전자의 기분에 맞게 조향, 가속 페달 및 감속 느낌, 주변 조명 및 차량 사운드에 대한 고유한 설정을 제공합니다.
Ford는 또한 최근 유럽에서 가장 진보적인 전기 자동차 시장 중 하나인 노르웨이 투어를 Mustang Mach-E와 함께 완료하여 기존 충전 인프라를 사용하여 모델의 일상적인 작동에 대한 통찰력을 제공했습니다.
실제 조건에서 목표 WLTP 주행 범위가 335마일인 확장 배터리 사륜구동 모델은 에너지 효율성 기대치를 초과하여 오슬로에서 트론헤임까지 논스톱으로 301마일을 이동하여 14%의 주행 거리를 기록했습니다. 남은 배터리 용량.
Mustang Mach-E는 확장 배터리, 후륜구동 구성에서 최대 379마일의 순수 전기 WLTP 주행 범위를 제공하는 것을 목표로 합니다. 2 최신 테스트에 따르면 충전 시간은 초기 추정치보다 거의 30% 개선되었으며, 장거리 배터리와 후륜 구동이 장착된 IONITY 고속 충전을 사용하여 10분 이내에 평균 73마일의 주행 거리에 도달했습니다. 3
<블록 인용>우리가 Mustang Mach-E로 전 세계적으로 달성하고 싶었던 한 가지가 있다면 Mustang 배지를 부착할 가치가 있는 전기 자동차를 생산하는 것이었습니다.”라고 Van Noyen은 말했습니다.
Mustang Mach-E는 www.ford.co.uk/cars/mustang-mach-e
에서 지금 선주문할 수 있습니다.이미지 제공:Ford
