워싱턴 D.C. — 2030년까지 미국에서 약 200만 개의 공용 EV 충전 포트가 필요한 것으로 추정되는 SEPA(Smart Electric Power Alliance)의 새로운 보고서는 유틸리티 회사가 EV 인프라 배치를 위한 전략을 개발하고 구현할 때 알아야 할 사항을 설명합니다.
SEPA의 운송 전기화(Transportation Electrification) 책임자인 Erika Myers는 "전기 자동차 보급에 가장 큰 장벽 중 하나로 일반적으로 언급되기 때문에 유틸리티는 인프라 구축에 초점을 맞추는 경우가 많습니다. "미국에 수십억 달러의 충전 인프라가 설치됨에 따라 전력 산업이 필요한 충전 네트워크를 빠르고 효율적으로 구축하기 위해 모범 사례를 공유하는 것이 중요합니다."
업계 설문 조사, 6개의 유틸리티 사례 연구 및 기타 이해 관계자 통찰력의 결과를 결합한 이 보고서는 유틸리티 EV 프로그램 개선, 타사 EV 인프라 상호 연결, 고객 경험 우선 순위 지정을 위한 포괄적인 권장 사항 및 모범 사례를 제공합니다. 권장 사항은 EV 프로그램의 규모, 유형, 위치 또는 성숙도에 관계없이 모든 유틸리티에 적용됩니다.
Model 3 Earth Fare, 플로리다주 Lakewood Ranch, Zach Shahan
유틸리티에 대한 추가 정보는 다음과 같습니다.
Puget Sound Energy의 청정 에너지 제품 관리자인 Danielle Kievit은 “고객이 EV 충전 인프라 설치를 고려할 때 가장 먼저 찾는 곳은 유틸리티인 경우가 많습니다. "전력회사가 질문을 해결하고 고객의 전기화 목표에 적극적인 역할을 할 수 있는 것이 중요합니다."
Clean Power Research의 제품 관리 부사장인 Skip Dise는 "EV 운전자의 수가 급격히 증가함에 따라 유틸리티는 프로그램 관리 및 시스템 계획에 주요 내부 이해 관계자를 참여시키면서 고객을 참여시키는 전체적인 전략을 개발해야 합니다."라고 말했습니다. 피>
S Curve Strategies의 사장인 April Bolduc은 “가장 성공적인 유틸리티 운송 전기화 프로그램은 고객 경험을 우선시합니다. "주류 전기 자동차 채택을 달성하기 위해 우리는 장벽을 제거하고 전기 자동차로 전환할 때 가정과 차량 소유자에게 긍정적인 경험을 보장하는 프로세스를 간소화해야 합니다."
SEPA의 리서치 매니저인 Rusty Haynes는 "많은 유틸리티가 EV의 미래를 가속화하기 위해 진전을 보이고 있지만 해야 할 일이 많이 있습니다. "교통 전기화에 대한 각 유틸리티의 접근 방식은 고유하지만 이 보고서의 권장 사항, 통찰력 및 리더십의 실제 사례는 유틸리티가 성공을 달성하는 데 도움이 될 수 있습니다."
이것은 SEPA의 2부작 시리즈 중 두 번째 보고서입니다. 2019년 10월에 발행된 첫 번째 보고서 "전기 자동차의 미래 준비:유틸리티 회사의 성공 방법"에서는 유틸리티가 다양한 EV 인프라 배치 시나리오를 계획하고 내부 및 외부 프로그램 문제를 더 잘 해결할 수 있도록 사전 예방적 조치를 취해야 한다고 촉구했습니다. 이 두 번째 보고서는 효과적인 유틸리티 팀을 구성하고 EV 채택을 위한 전략적 계획을 수립하는 방법에 대한 추가 지침을 제공합니다.
사우스 캐롤라이나 통합 EV 충전기 및 주유소, Cynthia Shahan, EV Obsession
보고서 "EV 인프라 배치를 위한 유틸리티 모범 사례"는 580명 이상의 회원인 SEPA 전기 자동차 작업 그룹 및 유통 계획 소위원회와 함께 발행되며, 소위원회 공동 저자는 커먼웰스 에디슨, 서던 캘리포니아 에디슨, Clean Power Research, Black &Veatch, S 곡선 전략
보도 자료 제공:SEPA
사우스 캐롤라이나의 통합 EV 충전기 및 주유소에 있는 BMW i3 이미지, Cynthia Shahan, EV Obsession
특집 이미지:전기차 충전소에서 미래를 위해 웃고 있는 모습. Zach Shahan의 사진 | CleanTechnica, EV 집착
이미지:Model 3 Earth Fare, 플로리다주 Lakewood Ranch, Zach Shahan, EV Obsession
