포드 머스탱 마하-E(Ford Mustang Mach-E) 전기 SUV는 업계 표준의 미드사이클 리프레시 대신 지속적으로 증분 업데이트될 것이라고 CEO 짐 팔리(Jim Farley)는 목요일 자동차 제조업체의 분기별 실적 발표에서 말했습니다.
자동차 제조업체는 일반적으로 중간 주기 새로 고침을 위해 개선 사항을 저장합니다. 이러한 이름은 재설계 사이의 중간 지점에 시간이 지정되어 있기 때문입니다. 그러나 Ford는 가능한 한 빨리 이용하고자 하는 잠재적인 변화로부터 "많은 이익 기회를 찾고" 있다고 Farley는 말했습니다.
"내가 Mach-E용 냉각 시스템을 보여주었다면 여기에는 4개의 모터가 있으며 아마도 2개가 필요할 것입니다."라고 Farley는 말했습니다. "호스가 60~70개 있는데 그 중 3분의 1이 필요할 것입니다. 그리고 그것이 우리가 추구하는 기회입니다. 그리고 우리는 내년을 기다리지 않을 것입니다. 우리는 사소한 변화를 기다리지 않을 것입니다 . 우리는 지금 그 차량을 재설계하고 그 전문 지식을 Lightning, E-Transit 및 물론 우리의 모든 전기 플랫폼에 사용할 것입니다."
2022 포드 머스탱 마하-E 아이스 화이트 외관 패키지
Farley는 또한 Job One 이후에 제품에서 그렇게 많은 비용을 절감할 기회가 없었다고 말했습니다. 우리는 생산 시작 후 비용 절감을 찾을 수 있다고 주장하는 능력이 잠재적으로 Ford가 더 낮은 비용으로 더 많은 차량을 만들고 가격을 낮출 수 있다고 생각합니다.
이는 Mustang Mach-E의 수석 엔지니어인 Donna Dickson이 2021년 인터뷰에서 밝힌 내용을 밀접하게 따릅니다. 2-모터 냉각수 펌프는 무게를 줄이고 범위를 개선하기 위해 그녀가 언급한 여러 하드웨어 변경 사항 중 하나였습니다.
포드는 2024년식까지 범위에서 "연간 개선"을 계획하고 있다고 딕슨은 말했습니다. 지금까지 2022 Mach-E는 2021 모델의 305마일에서 최대 314마일을 달성했습니다.
2022 포드 머스탱 마하-E 아이스 화이트 외관 패키지
Farley와 Dickson이 설명한 점진적 개선 전략은 Tesla를 더 밀접하게 따르고 있습니다. Tesla는 변경 사항을 실행하면서 다른 자동차 제조업체의 주요 재설계가 될 큰 개선 사항을 발표했습니다.
Ford는 2023년까지 Mach-E 생산량을 3배로 늘릴 계획입니다. 아마도 이러한 개선 사항 중 일부는 그때까지 이미 포함될 것입니다.
자동차 제조업체는 최근 F-150 Lightning 생산 계획을 연간 150,000대로 늘렸습니다. 라이트닝은 현재 내연기관 F-150 기반을 기반으로 하고 있지만 포드는 새로운 플랫폼을 기반으로 하는 "놀라울 정도로 대용량"인 차세대 풀사이즈 전기 트럭도 개발하고 있습니다.
