새로운 Bloomberg에 따르면 "파란색"은 바이든 대통령이 2020년 선거에서 승리하여 2021년 미국 전기차 판매의 76%를 차지했음을 나타냅니다. 보고합니다.
보고서에 따르면 이는 주로 제한된 차량 선택, 농촌 지역 인프라의 미개발 충전, 트럼프 유권자가 다수를 차지하는 "적색" 주에서의 인센티브 감소로 인한 EV 채택의 큰 도시/농촌 격차에 기인합니다.
이러한 경향은 2017년 5월에 트럼프가 투표하는 주의 구매자들이 친환경 자동차를 거부하고 있다는 보고서가 나왔을 때 분명해졌습니다. 트럼프가 격려한 태도였습니다.
전 대통령은 전기 자동차와 기후 변화 정책 전반을 조롱했고, 캘리포니아의 자체 배출 기준 설정 권한을 취소하고 미국을 파리 기후 협정에서 탈퇴했습니다.
2022 포드 F-150 라이트닝 프로
피트 부티지지 교통부 장관은 바이든 행정부가 농촌 지역의 전기차 채택을 강조할 것이라고 밝혔습니다. Bloomberg 더 많은 EV 선택이 더 많은 구매자를 확보하는 데 도움이 될 수 있다고 덧붙였습니다.
특히 주목할만한 것은 2022 Ford F-150 Lightning 픽업 트럭입니다. 그것은 미국에서 가장 많이 팔린 자동차의 전기 버전이며 현재의 EV보다 시골의 우익 유권자에게 더 매력적일 수 있습니다.
공화당 정책이 시골 "적색" 주의 전기차 채택에 상대적인 장애물로 남아 있지만, 캘리포니아 대기 자원 위원회(CARB)의 무공해 차량(ZEV) 규정이 곧 미국 인구의 약 45%에 영향을 미칠 것이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 보류 중인 주에서는 정책을 채택합니다.
더 많은 전기 트럭을 추가하면 미국의 다른 지역에서 EV 채택을 촉진하는 데 도움이 될까요? 댓글에 답을 남겨주세요.
