빨간 신호등에서 자동차가 멈추거나 고속으로 운전할 때 저속으로 주행할 때 종종 멈춥니다. 아마도 2주에 한 번 정도일까요?

- 공회전 공기 제어(IAC) 밸브 결함 :IAC 밸브는 자동차가 공회전할 때와 같이 스로틀이 닫혀 있을 때 엔진으로 들어가는 공기의 양을 조절합니다. 결함이 있는 IAC 밸브로 인해 엔진이 안정된 공회전을 유지할 수 없을 때 엔진이 멈출 수 있습니다.

- 진공 누출 :진공 누출로 인해 엔진이 희박하게 작동(공기가 너무 많고 연료가 충분하지 않음)되어 정지될 수 있습니다. 진공 시스템, 특히 흡기 매니폴드와 스로틀 본체 주변에 호스가 느슨하거나 갈라졌는지 확인하십시오.

- 연료 압력 문제 :연료 압력이 낮으면 특히 부하가 걸리거나 RPM이 높은 경우 엔진이 정지할 수 있습니다. 연료압력 게이지를 이용하여 연료압력이 차량 사양에 맞는지 확인하세요.

- 스로틀 위치 센서(TPS) 결함 :TPS는 스로틀 플레이트의 위치에 대한 정보를 엔진 제어 장치(ECU)에 제공합니다. 결함이 있는 TPS는 ECU에 잘못된 신호를 보내 엔진이 정지될 수 있습니다.

- 연료 펌프 오작동 :연료 펌프가 고장나면 연료 공급이 간헐적으로 발생하여 실속이 발생할 수 있습니다. 연료 펌프의 압력과 유량을 점검하여 제대로 작동하는지 확인하십시오.

- 공기 필터 막힘 :공기 필터가 막히면 엔진으로 유입되는 공기 흐름이 제한되어 특히 저속이나 가속 시 엔진 정지로 이어질 수 있습니다. 공기 필터를 점검하고 필요한 경우 교체하십시오.

- 크랭크축 위치 센서 결함 :크랭크샤프트 위치 센서는 크랭크샤프트의 위치와 속도에 대한 정보를 ECU에 제공합니다. 결함이 있는 센서로 인해 ECU가 엔진 상태를 잘못 해석하여 실속을 초래할 수 있습니다.

- 엔진 기계적 문제 :드물지만 피스톤 링 마모, 밸브 손상, 엔진 압축 저하 등 기계적 문제로 인해 실속이 발생할 수도 있습니다. 위의 해결 방법 중 어느 것도 지연 문제를 해결하지 못하는 경우 정확한 원인을 파악하기 위해 추가 진단 테스트가 필요할 수 있습니다.