자동차 외관 사진, 카시트 사진, 자동차 실내 공간 사진
1. 낮은 유휴 속도: 차량의 공회전 속도가 너무 낮으면 회전하는 동안 추가 부하가 가해질 때 엔진이 엔진을 계속 작동할 만큼 충분한 출력을 생성하지 못할 수 있습니다. 이는 오래된 차량이나 엔진이 마모된 차량에서 발생할 가능성이 더 높습니다.
2. 공회전 제어 밸브(ICV) 결함: 공회전 제어 밸브는 공기 흐름을 조절하여 원활한 공회전 속도를 유지합니다. 오작동하는 ICV는 특히 회전 중과 같이 부하가 걸린 경우 엔진이 멈출 수 있습니다.
3. 진공 누출: 진공 누출로 인해 엔진이 진공 압력을 잃을 수 있는데, 이는 적절한 공회전과 전반적인 성능에 필수적입니다. 진공 호스나 개스킷의 누출로 인해 엔진에 과도한 공기가 유입되어 공기-연료 혼합이 중단되고 잠재적으로 실속이 발생할 수 있습니다.
4. 더러운 스로틀 본체: 더러운 스로틀 바디는 엔진으로의 공기와 연료의 적절한 흐름을 방해하기 때문에 엔진이 제대로 공회전하지 않거나 정지할 수 있습니다.
5. 점화 부품 결함: 스파크 플러그, 스파크 플러그 와이어 또는 점화 코일과 같은 점화 부품에 문제가 있으면 엔진이 공기-연료 혼합물을 점화하는 데 필요한 스파크를 얻지 못해 실속이 발생할 수 있습니다.
6. 연료 공급 문제: 제한되거나 막힌 연료 필터, 결함이 있는 연료 펌프 또는 막힌 연료 분사 장치로 인해 엔진에 연료가 충분히 전달되지 않아 회전과 같이 수요가 많은 상황에서 실속이 발생할 수 있습니다.
7. 파워 스티어링 문제: 차량에 유압식 파워 스티어링 시스템이 장착된 경우 파워 스티어링 펌프 문제나 파워 스티어링 라인의 누출로 인해 유압 손실이 발생할 수 있습니다.
회전하는 동안 자동차가 자주 멈추는 경우 자격을 갖춘 정비사 또는 자동차 기술자에게 정확한 원인을 진단하고 필요한 수리를 수행하여 추가 문제나 잠재적인 위험을 방지하는 것이 가장 좋습니다.
