* 연료: 탱크에 연료가 있고 연료 펌프가 작동하는지 확인하십시오. 키를 "켜짐" 위치로 돌릴 때(크랭킹 전) 펌프 프라임 소리가 들릴 수 있습니다. 그렇지 않다면 주요 용의자입니다.
* 연료 공급: 펌프 너머에서 연료 필터(필터가 막힌 경우가 일반적임)와 연료 라인에 누출이나 막힘이 있는지 확인하십시오. 연료 레일의 연료 압력을 확인하려면 압력 게이지가 이상적입니다.
* 점화 시스템: 배포자를 언급하는 동안 배포자 내에서 여러 가지 문제가 발생할 수 있습니다(로터, 캡, 와이어, 포인트/점화기 모듈). 약한 스파크나 잘못된 타이밍으로 인해 시동이 걸리지 않을 수 있습니다. 스파크 플러그에서 스파크가 발생하는지 확인하십시오.
* 점화 코일: 코일은 스파크 플러그에 고전압을 제공합니다. 불량 코일은 일반적인 실패 지점입니다.
* 점화 플러그 및 전선: 오래되었거나 오염되었거나 손상된 점화 플러그와 전선은 좋은 불꽃을 전달하지 못합니다. 플러그의 간격이 적절한지 확인하고 전선이 올바르게 장착되어 있고 균열이 없는지 확인하십시오.
* 컴퓨터/ECU(해당되는 경우): 1984 Camaros에는 어느 정도 전자 제어 기능이 있을 수 있습니다. 컴퓨터가 오작동하면 자동차의 시동이 걸리지 않을 수 있습니다. 스타터가 참여하는 경우 이는 주요 문제가 될 가능성이 적지만 여전히 가능합니다.
* 보안 시스템(장착된 경우): 그 시대의 일부 차량에는 자동차의 시동을 막을 수 있는 애프터마켓 또는 공장 보안 시스템이 있었습니다.
* 배터리 전압: 다른 모든 것이 연결되어 있어도 약하거나 죽어가는 배터리는 엔진을 시동할 만큼 충분한 전력을 제공하지 못합니다. 전압계로 배터리 전압을 확인하십시오.
* 타이밍: 엔진이 올바르게 작동하려면 분배기의 위치(타이밍)가 중요합니다. 분배기를 제거했다가 다시 설치한 경우 타이밍을 적절하게 맞춰야 합니다. 일반적으로 타이밍 조명이 필요합니다.
요약: 시동기, 교류 발전기, 분배기 및 변속기 연결도 중요하지만 성공적인 시동을 위해서는 연료와 점화도 똑같이 중요합니다. 문제 해결의 다음 단계로 해당 시스템을 확인하는 데 집중하세요. 각 구성 요소를 확인하는 체계적인 접근 방식은 범인을 찾을 가능성을 크게 높여줍니다.
