* 기름 누출: 과도한 압력으로 인해 오일이 씰과 개스킷을 지나 누출될 수 있습니다.
* 실링 및 개스킷 손상: 일정한 압력을 가하면 씰과 개스킷이 조기에 마모될 수 있습니다.
* 엔진 손상: 극심한 압력 상승으로 인해 내부 엔진 구성품이 손상될 수 있습니다.
* 블로바이: 과도한 블로우바이(피스톤을 지나 누출되는 연소로 인한 압력)가 증가하여 크랭크케이스 오일에 더 많은 오염 물질이 발생하게 됩니다.
환기 방법은 다양할 수 있습니다.
* PCV(Positive Crankcase Ventilation) 시스템: 이것이 가장 일반적이고 권장되는 방법입니다. PCV 밸브를 사용하여 크랭크케이스 압력을 조절하고 블로바이 가스를 연소를 위해 흡기 매니폴드로 다시 보냅니다. 이는 일반적으로 배출 제어 이점 때문에 선호됩니다.
* 도로 통풍 환기: 구형 엔진은 때때로 대기로 연결되는 간단한 벤트 튜브를 사용했습니다. 이는 엔진에서 배출되는 여과되지 않은 연기로 인해 효율성이 낮고 환경 친화적이지 않습니다. 일반적으로 최신 애플리케이션에는 권장되지 않습니다.
* 브리더 캡/필터: 일부 설정에서는 밸브 커버 하나에 브리더 캡이나 필터를 사용하고 다른 하나는 흡입구로 연결할 수 있습니다. 이는 전체 PCV 시스템보다 간단할 수 있지만 여전히 압력 제어에 도움이 됩니다.
간단히 말해서, *구체적인* 방법은 다양할 수 있지만, 350 Chevy의 장기적인 건강과 올바른 작동을 위해서는 적절한 크랭크케이스 환기가 필수적입니다. 환기시키지 않는 것은 재앙의 비결입니다.
