필요한 도구:
* 새로운 분배기 캡(엔진에 맞는지 확인)
* 소켓 렌치 및 소켓(자동차의 특정 구성에 따라 다양한 크기 – 고정 클램프용 렌치가 필요할 수 있음)
* 드라이버(필립스 헤드일 가능성이 높음)
* 펜치 (옵션, 완고한 전선용)
* 걸레 또는 종이 타월 쇼핑
* 보안경
절차:
1. 배터리 분리: 이는 감전 및 차량 전기 시스템의 잠재적인 손상을 방지하는 데 중요합니다. 음극(-) 단자를 먼저 분리하세요.
2. 배포자 찾기: 배포자는 일반적으로 방화벽 근처의 엔진에 있습니다. 상단에 여러 개의 와이어가 연결된 원통형 구성 요소입니다.
3. 로터 식별: 로터는 분배기 캡 내부의 작은 회전 구성 요소입니다. 일반적으로 플라스틱이나 금속으로 만들어지며 고전압을 스파크 플러그 와이어에 분배합니다.
4. 분배기 캡 제거: 캡에 고정 클립이나 클램프가 있는지 주의 깊게 검사하십시오. 일부에는 간단한 스프링 클립이 있고 다른 일부에는 나사가 있을 수 있습니다. 고정 장치를 제거합니다(해당되는 경우). 고정 장치가 풀리면 분배기 캡을 똑바로 위로 들어 올려 분배기에서 분리합니다. 로터의 위치를 기록해 두십시오. 특정 점화 플러그 와이어와 정렬되어 있습니다.
5. 점화 플러그 전선 표시: 이것은 매우 중요합니다! 스파크 플러그 와이어를 분리하기 전에 해당 캡 단자를 기준으로 위치를 주의 깊게 표시(테이프, 마커 또는 다이어그램 사용)하거나 *또는* 사진을 찍으십시오. 엔진이 제대로 작동하려면 발사 순서가 중요합니다. 이것을 잘못하면 실화가 발생하거나 엔진이 손상될 수 있습니다. 발사 순서가 확실하지 않은 경우 사용 설명서나 1974 Chevy Nova 엔진 관련 수리 설명서를 참조하세요.
6. 점화 플러그 전선 분리: 분배기 캡 단자에서 스파크 플러그 와이어를 하나씩 부드럽게 잡아 당깁니다. 너무 세게 당기면 전선이나 단자가 손상될 수 있으니 주의하세요.
7. 기존 분배기 캡 제거: 전선이 분리된 상태에서 기존 캡은 완전히 자유로워야 합니다. 균열, 탄소 추적 또는 부식과 같은 마모 징후가 있는지 오래된 캡을 검사하십시오.
8. 새 분배기 캡 설치: 새 분배기 캡을 분배기에 조심스럽게 정렬하여 똑바로 놓이도록 합니다. 새 캡에 로터 및 스파크 플러그 리드 와이어와 일치하는 방향이 명확하게 표시되어 있지 않으면 잘못 장착하기가 매우 쉽습니다.
9. 점화 플러그 전선을 다시 연결하세요: 이전에 표시한 위치와 일치하도록(또는 그림/다이어그램을 참조하여) 스파크 플러그 와이어를 새 분배기 캡에 조심스럽게 다시 연결합니다. 전선이 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오.
10. 배포자 한도 확보: 고정 클립이나 나사를 다시 부착하여 새 분배기 캡을 제자리에 고정합니다.
11. 배터리를 다시 연결하세요. 음극(-) 배터리 단자를 다시 연결합니다.
12. 엔진 테스트: 엔진을 시동하고 실화나 이상한 소음이 있는지 확인하십시오. 엔진이 거칠게 작동하거나 시동이 걸리지 않으면 스파크 플러그 와이어 연결을 다시 확인하십시오. 문제가 지속되면 해결해야 할 다른 문제가 있을 수 있습니다.
중요 사항:
* 발사 명령: 엔진의 점화 순서가 중요합니다. 특정 엔진에 대한 올바른 점화 순서를 결정하려면 사용 설명서나 신뢰할 수 있는 수리 설명서를 참조하십시오.
* 로터 위치: 새 캡을 설치할 때 로터가 올바른 점화 플러그 와이어를 향하고 있는지 확인하십시오.
* 안전: 전기 부품을 작업하기 전에 항상 배터리를 분리하십시오. 눈을 보호하기 위해 보안경을 착용하십시오.
직접 수리하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 자동차를 가져가는 것이 가장 좋습니다. 분배기 캡을 잘못 설치하면 엔진이 손상될 수 있습니다.
