장점:
* 배기관 배출 제로: 수소연료전지차(FCV)의 유일한 부산물은 수증기이다. 이렇게 하면 사용 시점에서 매우 깨끗해집니다.
* 빠른 연료 보급: 수소차 주유는 충전 시간이 더 긴 전기차(EV)와 달리 휘발유차 주유와 비슷한 시간이 소요된다.
* 장거리: 수소자동차는 가솔린 자동차와 비슷한 주행거리를 제공합니다.
단점:
* 수소 생산: 현재 수소 생산의 대부분은 화석 연료인 천연가스에 의존하고 있습니다. 이는 녹색수소(재생에너지를 사용하여 생산)를 사용하지 않는 한 환경적 이점의 상당 부분을 무효화합니다. 생산, 운송, 액화/압축에 필요한 에너지도 상당합니다.
* 인프라 부족: 주유소나 전기차 충전소에 비해 수소충전소가 턱없이 부족하다. 이는 대부분의 사람들에게 실용성을 심각하게 제한합니다.
* 비용: 차량 자체와 수소 연료 모두 휘발유나 전기 자동차보다 훨씬 비쌉니다.
* 에너지 밀도: 수소는 중량 기준 에너지 밀도가 높은 반면, 부피 기준 에너지 밀도는 낮습니다. 이를 위해서는 저장을 위한 대형 고압 탱크가 필요하며 차량에 비용과 복잡성이 추가됩니다.
* 보관 및 운송: 수소는 낮은 밀도와 가연성으로 인해 저장 및 운송이 어렵습니다. 특화된 인프라가 필요합니다.
* 효율성: 수소 생산, 저장, 운송 및 전기로의 전환의 전반적인 효율성은 EV에서 전기를 직접 사용하는 것보다 낮습니다.
요약하자면:
수소 자동차는 깨끗하고 효율적인 운송 솔루션이 될 *잠재력*을 가지고 있습니다. 그러나 현재 수소 생산, 인프라, 비용 및 효율성의 한계로 인해 가솔린이나 전기 자동차에 대한 실행 가능한 주류 대안과는 거리가 멀습니다. 녹색 수소 생산 및 인프라가 경쟁력 있는 옵션이 되기 위해서는 상당한 기술 발전과 상당한 투자가 필요합니다. 현재로서는 실용적인 적용이 제한된 틈새 기술에 가깝습니다.
