* 다기능 스위치: 가장 가능성이 높은 원인은 와이퍼 모터 스위치(다기능 스위치 또는 레버라고도 함)의 문제입니다. 이 부분은 와이퍼와 방향 지시등 및 헤드라이트와 같은 기타 기능을 모두 제어합니다. 스위치에 결함이 있으면 운전석 쪽이 제대로 작동하더라도 조수석 쪽 모터에 전원을 공급하지 못할 수 있습니다. 이는 마모로 인한 일반적인 고장 지점입니다.
* 와이퍼 모터 자체(가능성이 낮음): 운전자 측의 작동을 고려하면 가능성은 낮지만 와이퍼 모터 자체의 문제가 선택적으로 한쪽에만 영향을 미칠 수 있습니다. 브러시나 모터 권선과 같은 내부 구성 요소는 하나의 와이퍼 암에만 영향을 미칠 정도로 고장날 수 있습니다.
* 배선 하니스: 조수석 와이퍼 모터로 이어지는 배선 하니스의 파손 또는 단락도 또 다른 가능성입니다. 배선에 눈에 띄는 손상이 있는지, 특히 하니스가 구부러지거나 휘어지는 부분 근처를 검사하십시오. 부식은 특히 오래된 차량에서 흔히 발생하는 문제입니다.
* 퓨즈: 와이퍼 또는 조수석 와이퍼와 관련된 퓨즈가 끊어졌는지 퓨즈 박스를 확인하십시오. 덜 일반적이지만 한쪽에 자체 퓨즈가 있을 수도 있습니다.
* 와이퍼 연결: 운전석 쪽이 작동하기 때문에 확률은 낮지만 모터와 조수석 와이퍼 암을 연결하는 연결 장치에 기계적 문제가 있을 수 있습니다. 여기에는 팔이 움직이지 못하게 하는 파손되거나 이탈된 구성 요소가 포함될 수 있습니다.
문제해결 단계:
1. 퓨즈 확인: 이것이 가장 쉽고 저렴한 단계입니다.
2. 배선 검사: 조수석 와이퍼 모터로 연결되는 배선 하니스의 파손, 부식 또는 느슨한 연결을 찾으십시오.
3. 다기능 스위치 테스트: 전문 도구 없이는 어려운 경우가 많지만 정비공은 일반적으로 기능을 비교적 쉽게 테스트할 수 있습니다.
4. 와이퍼 연결 장치 검사: 연결 장치에 눈에 띄는 손상이나 연결 끊김이 있는지 찾아보십시오.
5. 와이퍼 모터 자체를 확인하십시오. 이는 더 복잡하며 면밀한 검사를 위해 모터를 제거해야 하는 경우가 많습니다.
자동차의 전기 시스템을 다루는 것이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 가져가 진단 및 수리를 받는 것이 가장 좋습니다. 불필요한 부품에 시간과 비용을 낭비하지 않으려면 전문적인 진단 비용은 일반적으로 그만한 가치가 있습니다.
