* 캠축 자체: 캠마다 프로필(지속 시간, 양력, 로브 분리 각도)이 크게 다릅니다. 가벼운 캠은 10~15마력을 추가할 수 있는 반면, 보다 공격적인 캠은 20~40마력(또는 지원 수정을 통해 그 이상)을 추가할 수 있습니다. 공격적인 캠은 효과적으로 작동하려면 다른 엔진 수정이 필요한 경우가 많습니다.
* 기타 엔진 수정: 캠의 이득은 다른 구성 요소의 영향을 많이 받습니다. 더 나은 흡기 매니폴드, 헤더, 배기 시스템, 기화기/연료 분사 시스템 및 실린더 헤드는 모두 최종 마력 증가에 큰 영향을 미칩니다. 기본 엔진의 공격적인 캠은 순 마력 이득을 얻지 못할 수도 있습니다.
* 엔진 상태: 305 엔진의 시동 조건은 매우 중요합니다. 잘 관리되고 적절하게 튜닝된 엔진은 방치된 엔진보다 캠축 업그레이드로 더 많은 이점을 얻을 수 있습니다.
* 동력 테스트: 정확한 마력 증가는 엔진의 실제 출력을 측정하는 동력학 테스트를 통해서만 실제로 결정될 수 있습니다.
간단히 말해서 위에 나열된 요인에 따라 무시할 수 있는 증가부터 상당한 증가까지 다양한 범위를 볼 수 있습니다. 합리적인 추정치를 얻으려면 정확한 캠축과 사용 중인 기타 엔진 수정 사항을 지정해야 합니다.
