이유는 다음과 같습니다.
* 크기 및 무게: 389는 매우 크고 무거운 엔진입니다. Duster의 엔진 베이는 상대적으로 작으며 해당 크기의 엔진용으로 설계되지 않았습니다. 이를 위해서는 광범위한 방화벽 수정이 필요하며 신체 구조 자체에 대한 수정도 필요할 수 있습니다.
* 마운트 및 액세서리: 엔진의 장착 지점과 부속품(교류 발전기, 파워 스티어링 펌프 등)의 배치는 Duster의 원래 엔진(일반적으로 경사 6개 또는 소형 블록 V8)과 완전히 다릅니다. 맞춤형 마운트와 잠재적으로 맞춤형 액세서리 브래킷 제작이 필요할 수 있습니다.
* 구동계 호환성: Duster의 변속기 및 구동계와의 호환성을 해결해야 합니다. 이를 위해서는 맞춤형 구동축, 변속기 터널 수정 및 잠재적으로 다른 후면 끝이 필요할 수 있습니다.
* 배기 시스템: 더 큰 엔진 주위로 배기 시스템을 배치하는 것은 맞춤형 제작이 필요한 주요 과제입니다.
극도로 헌신적이고 숙련된 일부 제작업체가 *이론적으로* 이를 달성할 수 있지만 이는 상당한 맞춤 작업, 전문 지식 및 비용이 필요한 대규모 작업이 될 것입니다. 이는 단순한 교환 이상의 것이며 대부분의 사람들에게는 실용적이지 않을 것입니다.
