* 전송: 가장 큰 관심사는 기존 변속기(및 벨하우징)가 두 엔진 모두와 호환되는지 여부입니다. 두 엔진 모두 소형 블록이지만 엔진 및 변속기 연도에 따라 벨하우징 볼트 패턴에 약간의 차이가 있을 수 있습니다*. 호환성을 확인해야 합니다. 벨하우징이 일치하지 않으면 그것도 교체해야 합니다.
* 기계식 클러치: 기계식 클러치 자체는 엔진 교체와 관련이 없을 가능성이 높습니다. 클러치 시스템(압력판, 클러치 디스크, 스로우아웃 베어링 등)은 엔진이 아닌 변속기에 부착됩니다. 변속기가 동일하게 유지되는 한 클러치는 제대로 작동합니다.
* 마운트: 엔진 마운트를 조정하거나 교체해야 할 수도 있습니다. 350과 305는 유사하지만 치수가 동일하지 않습니다.
* 배선 및 액세서리: 와이어링 하네스는 대체로 유사하지만, 특히 엔진이 다른 연식 모델의 경우에는 약간의 차이가 있을 수 있습니다. 모든 센서와 배선이 호환되는지 확인해야 합니다.
요약: 엔진 교체는 *가능*하지만 305, 기존 변속기, 벨하우징 및 엔진 마운트 간의 호환성에 대한 세심한 검증이 필요합니다. 호환성을 확실히 확인하려면 차량 연식 및 모델별 서비스 설명서를 참조하세요. 추가 부품을 조달해야 할 수도 있습니다. 모든 것이 정렬되어 있다고 가정할 때 기계식 클러치 측면은 사용 중인 변속기에 적합하다면 큰 장애물이 되어서는 안 됩니다.
