1987년 f250은 펑 소리와 함께 기어에서 튀어나온 것처럼 움직이지 않습니다. 낮은 상태에서는 4WD로 변경해야 합니다. 아니면 2WD로 다시 출발하여 트럭을 끄나요?

귀하가 설명하는 증상(트럭이 갑자기 정지함, 다시 출발하려면 고속 4WD 또는 2WD로 전환해야 함, 펑하는 소리)은 귀하의 1987 F250의 트랜스퍼 케이스에 문제가 있음을 강력히 시사합니다. . 구체적으로 말하면 트랜스퍼 케이스 체인에 문제가 있거나 변속 연결 장치나 내부 부품에 문제가 있는 것 같습니다.

이유는 다음과 같습니다.

* 펑하는 소리: 이는 트랜스퍼 케이스 내에서 기계적으로 풀리거나 묶이는 부분이 있음을 나타냅니다.

* 갑자기 멈추는 경우: 구동력 상실은 트랜스퍼 케이스가 더 이상 차축에 동력을 전달하지 않는다는 것을 의미합니다.

* 4WD High 또는 2WD로 전환하여 문제 해결: 이는 임시 수정 사항입니다. 4WD 시스템을 사용하면(잠시라도) 바퀴에 동력을 다시 공급할 수 있을 만큼 결함이 있는 구성 요소를 다시 정렬할 수 있습니다. 이는 변속기가 아닌 트랜스퍼 케이스 내에서 결함이 발생할 가능성이 있음을 강조합니다.

이런 상태에서는 계속해서 트럭을 운전하지 마십시오. 오작동하는 전송 케이스를 운전하면 심각한 추가 손상이 발생할 수 있습니다.

* 체인 손상: 실패한 체인은 부러져 트랜스퍼 케이스 내부가 심각하게 손상될 수 있습니다.

* 차축 손상: 갑작스러운 구동력 상실은 차축과 구동계 구성요소에 스트레스를 줄 수 있습니다.

* 추가 전송 손상: 보상을 위해 전송에 과부하가 걸릴 수 있습니다.

해야 할 일:

1. 즉시 트럭 운전을 중지하세요.

2. 전송 케이스를 전문적으로 검사하고 수리하십시오. 이것은 대부분의 사람들에게 DIY 작업이 아닙니다. 트랜스퍼 케이스의 내부 구성 요소는 복잡합니다. 오래된 트럭을 전문으로 하는 정비공은 문제를 정확하게 진단하고 체인 교체, 연결 조정 또는 보다 광범위한 재구축/교체 등 적절한 수리를 권장할 수 있는 최고의 장비를 갖추고 있습니다.

3. 지속적으로 4WD나 2WD로 전환하여 문제를 '고치'려고 시도하지 마세요. 이는 일시적인 해결 방법일 뿐이며 추가 손상이 발생할 위험이 있습니다.

이 문제를 무시하면 수리 비용이 많이 들거나 트랜스퍼 케이스를 교체해야 할 수도 있습니다. 가능한 한 빨리 정비사에게 점검을 받으십시오.