토크 컨버터 클러치 회로 닷지 램 318은 어디에 있습니까?

318 엔진이 장착된 Dodge Ram에는 전통적인 의미의 "토크 컨버터 클러치 회로"가 없습니다. 그 시대(일반적으로 2000년대 이전)의 Dodge Rams에 있는 318(5.2L)은 일반적으로 유압으로 제어되는 토크 컨버터를 사용했지만 아닙니다. 잠금 토크 컨버터 클러치. 잠금 클러치는 고속도로 속도에서 연비를 향상시키기 위해 최신 모델과 대형 엔진에서 더욱 보편화되었습니다.

*클러치* 전용 회로는 없지만 토크 컨버터의 작동은 변속기의 유압 시스템에 의해 제어됩니다. . 이 시스템에는 다음이 포함됩니다.

* 변속기 제어 모듈(TCM): 이 전자 제어 장치는 변속 지점과 변속기 작동의 기타 측면을 관리합니다. 클러치를 직접 제어하지는 않지만 토크 컨버터의 동작에 영향을 미칩니다.

* 밸브 본체: 변속기 내의 이 내부 구성 요소는 토크 컨버터의 작동을 제어하기 위해 유압유의 흐름을 지시합니다. 전기적 의미의 "회로"가 아니라 유압 회로입니다.

* 유압 펌프: 변속기에 의해 구동되어 유압 시스템에 압력을 제공합니다.

토크 컨버터 성능과 관련된 문제(예:미끄러짐 또는 거친 변속)를 해결하려면 특정 "회로"를 찾기보다는 밸브 본체와 잠재적으로 TCM 자체를 포함한 변속기의 유압 시스템을 조사해야 합니다. 문제는 스캐너가 판독하는 진단 문제 코드(DTC)를 통해 감지될 가능성이 높습니다.