1. 부품 조달:
* 코일 스프링: 타운카의 섀시와 호환되는 코일 스프링을 찾아야 합니다. 이는 간단한 작업이 아닙니다. 어떤 차에서도 스프링을 잡을 수는 없습니다. 클래식 자동차 부품을 전문으로 하는 애프터마켓 공급업체를 조사하거나 잠재적으로 기증 차량(또 다른 타운카, 비슷한 연도의 비항공 모델일 수 있음)에서 공급받아야 할 것입니다. 스프링 비율(강성)은 승차감에 영향을 미칩니다. 편안함과 핸들링 사이에 합리적인 균형을 제공하는 것을 원할 것입니다.
* 충격/스트럿츠: 코일 스프링과 함께 작동하도록 설계된 충격이나 버팀목도 필요합니다. 다시 말하지만, 호환성은 매우 중요합니다. 부적절한 선택으로 인해 취급 불량, 조기 마모 및 손상이 발생할 수 있습니다.
* 장착 하드웨어: 에어 라이드 시스템은 특정 브래킷과 장착 지점을 사용합니다. 코일 스프링과 충격 장치를 섀시에 올바르게 장착하려면 새 브래킷을 제작해야 할 수도 있습니다. 이를 위해서는 용접 및 제작 기술이 필요합니다.
* 상부 및 하부 컨트롤 암(아마도): 에어 서스펜션의 특정 설계에 따라 코일 스프링을 수용하기 위해 컨트롤 암을 수정하거나 교체해야 할 수도 있습니다.
2. 에어 라이드 구성 요소 제거:
* 여기에는 에어백, 공기 라인, 압축기, 탱크, 밸브 및 모든 관련 하드웨어를 제거하는 작업이 포함됩니다. 이러한 구성 요소를 조심스럽게 분리하고 제거하는 지루한 작업에 대비하십시오. 진행하면서 모든 것을 문서화해야 합니다.
3. 제작 및 설치:
* 가장 어려운 부분은 다음과 같습니다. 새로운 코일 스프링과 충격 장치를 안전하게 부착하려면 맞춤형 장착 브래킷을 제작해야 할 것입니다. 이를 위해서는 일반적으로 용접 기술과 용접공에 대한 접근이 필요합니다. 기존 섀시 구성 요소를 수정하거나 교체해야 할 수도 있습니다.
* 새 코일 스프링과 충격 장치를 설치하세요. 모든 것이 올바르게 정렬되도록 올바른 설치 순서를 따르십시오.
* 검사 및 교체: 작업하는 동안 부싱, 볼 조인트, 타이 로드 엔드 등 모든 서스펜션 구성 요소를 검사하십시오. 마모되거나 손상된 부품을 교체하십시오.
4. 정렬:
* 코일스프링과 쇽 장착 후 휠얼라이먼트는 필수입니다. 서스펜션의 기하학적 구조가 크게 변경되었습니다. 적절한 정렬은 안전하고 올바른 취급을 보장합니다.
5. 테스트:
* 모든 설치가 완료된 후 차량을 철저히 테스트하십시오. 핸들링, 승차감, 비정상적인 소음이나 진동이 없는지 세심한 주의를 기울이십시오.
중요 고려사항:
* 안전: 이는 중요한 수정입니다. 코일 스프링을 부적절하게 설치하면 차량의 핸들링과 안전에 심각한 영향을 미칠 수 있습니다. 자동차 기계 및 제작 경험이 부족한 경우 이 프로젝트는 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
* 비용: 부품 비용, 인건비(다른 사람에게 비용을 지불하는 경우) 및 잠재적인 예상치 못한 문제가 빠르게 합산될 수 있습니다.
* 승차 품질: 승차감은 에어라이드 시스템과 다를 수 있습니다. 코일 스프링은 일반적으로 더 견고한 승차감을 제공합니다.
요약: 타운카의 에어 라이드를 코일 스프링으로 전환하는 것은 상당한 기계 및 제조 기술이 필요한 복잡한 프로젝트입니다. 자동차 수리 및 제작 경험이 없다면 클래식 자동차 복원을 전문으로 하는 자격을 갖춘 정비사의 서비스를 받는 것이 좋습니다. 필요한 경험 없이 이를 시도하면 차량이 제대로 작동하지 않고 안전하지 않을 수 있습니다.
