* 견인/운반 모드: 이것은 가장 일반적이고 간단한 방법입니다. 견인/운반 모드(일반적으로 시프터 또는 대시보드의 버튼)를 활성화하면 변속기의 변속 지점이 변경되고 고단 변속이 오버드라이브되는 것을 방지할 수 있습니다. 이는 더 높은 RPM에서 엔진을 더 낮은 기어로 유지하여 언덕을 오를 때 더 많은 출력을 제공하고 견인하는 동안 속도를 유지합니다.
* 전송의 내부 논리: 견인/운반 모드가 활성화되지 않은 경우에도 변속기의 컴퓨터는 엔진 부하, 스로틀 위치 및 차량 속도를 지속적으로 모니터링합니다. 트레일러와 같은 상당한 부하를 감지하면 적절한 출력을 유지하고 엔진이 끌리는 것을 방지하기 위해 자동으로 오버드라이브로 고단 변속하는 것을 방지할 수 있습니다. 이는 정교한 전자 제어 장치(ECU)가 장착된 최신 차량의 경우 특히 그렇습니다.
* 스로틀 위치: 운전자가 가속 페달을 계속 밟고 높은 엔진 속도를 유지하면 변속기는 일반적으로 더 많은 출력이 필요함을 나타내기 때문에 오버드라이브 모드로 전환되는 것을 방지합니다.
* 등급 감지: 일부 차량에는 오르막 경사를 감지하는 경사도 감지 시스템이 있습니다. 이렇게 하면 자동으로 오버드라이브 작동이 방지되어 경사면을 오를 때 속도를 유지할 수 있는 충분한 엔진 출력이 보장됩니다.
본질적으로 운전자 입력(견인/운반 모드), 차량 센서(하중, 속도, 경사) 및 변속기 제어 시스템이 함께 작동하여 견인 시 오버드라이브를 방지하고 최적의 성능과 엔진 보호를 보장합니다.
