1. 전구: 가장 먼저 확인해볼 사항은 바로 이것! 미등의 전구가 타버린 것이 가장 흔한 원인입니다. 양쪽 미등의 모든 전구(브레이크 등, 방향 지시등, 주행등)를 검사하십시오. 그 동안 앞쪽 방향지시등도 확인하세요. 그들은 종종 후면과 함께 실패합니다.
2. 퓨즈: 퓨즈 박스(보통 후드 아래나 자동차 내부, 스티어링 휠 근처에 있는 경우가 많음)에서 미등 및 방향 지시등과 관련된 퓨즈가 끊어졌는지 확인하십시오. 사용 설명서에는 어떤 퓨즈가 어떤 회로를 제어하는지 나타내는 퓨즈 다이어그램이 나와 있습니다. "꼬리", "정지", "회전" 또는 이와 유사한 라벨이 붙은 퓨즈를 찾으십시오.
3. 점멸 장치 릴레이: 플래셔 릴레이는 방향 지시등의 깜박임을 제어하는 작은 전기 부품입니다. 플래셔 릴레이에 결함이 있으면 방향 지시등이 전혀 작동하지 않거나 빠르게 깜박일 수 있습니다. 이는 퓨즈 박스에 있는 경우가 많습니다. 손상 여부를 육안으로 검사할 수도 있지만, 문제가 있다고 의심되면 교체하는 것이 가장 간단한 해결 방법인 경우가 많습니다.
4. 다기능 스위치(방향 지시등 스위치): 이는 방향 지시등, 와이퍼, 때로는 크루즈 컨트롤을 제어하는 스티어링 칼럼의 줄기입니다. 오작동하는 다기능 스위치는 방향 지시등 문제의 일반적인 원인입니다. 이는 까다로울 수 있으며 때로는 교체 비용이 많이 들 수 있습니다.
5. 배선 문제: 미등 회로 또는 스위치에서 조명까지의 경로에 있는 배선이 손상되거나 부식되거나 헐거워지면 전기 흐름이 중단될 수 있습니다. 이를 위해서는 와이어링 하네스를 추적해야 하는 경우가 많으며 이는 어려울 수 있습니다. 미등 자체의 연결부에 부식이 있거나 연결부가 느슨하지 않은지 확인하십시오.
6. 브레이크등 스위치: 이 스위치는 브레이크 페달 근처에 있으며, 페달을 밟으면 브레이크등이 켜집니다. 스위치에 결함이 있으면 브레이크 등이 작동하지 않을 수 있지만 일반적으로 공유 배선 문제가 없는 한 방향 지시등에는 영향을 미치지 않습니다.
7. BCM(신체 제어 모듈): 어떤 경우에는 결함이 있는 차체 제어 모듈로 인해 조명을 포함한 여러 시스템에 영향을 미치는 전기 문제가 발생할 수 있습니다. 이는 다른 문제보다 가능성이 낮지만 가능합니다. BCM 문제 진단은 일반적으로 자격을 갖춘 정비사에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
문제해결 단계:
1. 육안 검사: 모든 전구와 배선 연결을 철저히 육안으로 검사하는 것부터 시작하십시오.
2. 퓨즈 점검: 미등 및 방향 지시등과 관련된 퓨즈를 확인하십시오.
3. 테스트 전구: 가능하다면 전구를 멀티미터로 테스트하거나 자동차의 다른 부분(예:헤드라이트)에서 작동하는 전구로 교체하여 테스트하십시오.
4. 점멸 장치 릴레이 확인: 의심스러운 경우 점멸등 릴레이를 교체하십시오.
5. 전문적인 도움: 자동차 전자 장치를 다루는 것이 불편하다면 기계공이나 자동차 전기 기술자에게 가져가십시오. 이들은 문제를 정확하게 진단할 수 있는 도구와 전문 지식을 갖추고 있습니다.
우발적인 단락을 방지하기 위해 자동차의 전기 부품을 작업하기 전에 항상 음극 배터리 단자를 분리하는 것을 잊지 마십시오.
