문제를 진단하는 방법은 다음과 같습니다.
1. 퓨즈와 릴레이를 확인하세요.
* 퓨즈 박스 찾기: E350에는 여러 개의 퓨즈 박스가 있을 가능성이 높습니다. 하나는 후드 아래에 있고 다른 하나는 실내(종종 대시보드 아래)에 있을 수 있습니다. 위치를 정확히 찾아내고 연료 펌프와 관련된 퓨즈 및 릴레이를 식별하려면 사용 설명서를 참조하십시오. 일반적인 이름에는 "연료 펌프", "EFI" 또는 이와 유사한 이름이 포함됩니다.
* 퓨즈를 육안으로 검사하세요. 끊어진 퓨즈(깨진 필라멘트)가 있는지 확인하십시오. 끊어진 퓨즈를 올바른 전류 정격으로 교체하십시오. *중요:* 퓨즈가 교체 직후 끊어지면 시스템 어딘가에 단락이 있는 것입니다. 계속 교체하지 마십시오.
* 릴레이 테스트: 릴레이는 전기 기계식 스위치입니다. 일반적으로 부식이나 손상 여부를 확인하여 육안으로 테스트할 수 있습니다. 멀티미터를 사용하여 작동을 테스트할 수도 있습니다(전원이 공급될 때 연속성 확인). 불량 릴레이를 교체해야 합니다.
2. 연료 펌프 릴레이 회로를 확인하십시오.
* 연료 펌프 릴레이 식별: 릴레이를 찾은 후에는 배선을 다시 추적하여 연속성을 확인할 수 있습니다. 멀티미터를 사용하여 릴레이에 들어오고 나가는 전원을 확인하십시오.
3. 연료 펌프 자체의 전원을 확인하십시오.
* 연료 펌프 찾기: 이는 일반적으로 연료 탱크 내부에 있습니다. 접근하려면 탱크를 떨어뜨려야 할 수도 있습니다(중요한 작업).
* 연료 펌프 커넥터의 전원을 확인하세요. 점화 장치가 켜진 상태(엔진은 꺼진 상태)에서 멀티미터를 사용하여 연료 펌프 배선 커넥터의 전원을 테스트합니다. 하나의 전선에 전원이 공급되어야 합니다. 여기에 전원이 공급되지 않으면 펌프 자체(배선, 퓨즈, 릴레이 또는 제어 모듈 등)에 문제가 있는 것입니다.
4. 관성 스위치를 확인하십시오.
* 관성 스위치를 찾으세요: 이 안전 장치는 충돌 시 연료 펌프의 전원을 차단합니다. 일반적으로 대시보드 아래나 엔진룸에 위치합니다.
* 관성 스위치 재설정: 트립된 경우 일반적으로 재설정할 때 딸깍 소리가 들립니다.
5. 배선을 확인하세요.
* 배선 하니스 검사: 연료 펌프 배선을 따라 손상, 부식 또는 느슨한 연결의 흔적을 찾으십시오. 이를 위해서는 연료 펌프 커넥터에서 퓨즈 박스 및 릴레이까지 전선을 주의 깊게 추적해야 합니다.
6. 연료 펌프 제어 모듈(PCM)을 확인하십시오.
* PCM은 연료 펌프를 제어합니다. PCM에 결함이 있으면 전원이 연료 펌프에 도달하지 못할 수 있습니다. 가능성은 낮지만 가능합니다. PCM 오류를 진단하려면 일반적으로 전문 도구와 전문 지식이 필요합니다.
7. 전문가의 도움을 고려하세요: 자동차 전기 시스템 작업이 불편하거나 위의 사항을 모두 확인했지만 여전히 문제를 찾을 수 없는 경우 자격을 갖춘 정비사에게 가져가십시오. 잘못된 진단과 수리로 인해 추가 손상이나 화재가 발생할 수 있습니다.
자세한 다이어그램과 사양은 차량 수리 설명서를 참조하는 것을 잊지 마십시오. 이는 특정 E350 모델에 대한 올바른 퓨즈, 릴레이 및 배선을 식별하는 데 매우 중요합니다.
