* 점화 시스템: 유력 용의자입니다. 간헐적인 문제는 다음과 같은 이유로 발생할 수 있습니다.
* 분배기 캡 및 로터: 균열이나 부식으로 인해 스파크 전달이 제대로 되지 않아 실속이 발생할 수 있습니다. 비교적 저렴하게 교체할 수 있는 부품입니다.
* 점화 코일: 고장난 코일은 특히 부하가 걸린 상태에서 약하거나 일관성이 없는 스파크를 생성할 수 있습니다.
* 점화선: 마모되거나 손상된 전선은 실화 및 실속을 초래할 수 있습니다.
* 픽업 코일(배급업체에 있음): 이 부품은 로터의 위치를 감지하여 점화 코일에 신호를 보냅니다. 픽업 코일이 고장나면 간헐적으로 불발이 발생할 수 있습니다.
* 연료 시스템: 여기의 문제로 인해 간헐적인 지연이 발생할 수도 있습니다.
* 연료 펌프: 약한 연료 펌프는 부하가 걸린 상태에서 충분한 연료를 공급하는 데 어려움을 겪어 실속으로 이어질 수 있습니다. 엔진이 꺼지면 회복될 수 있으며, 압력이 다시 쌓이면 다시 시작됩니다.
* 연료 필터: 막힌 연료 필터는 연료 흐름을 제한합니다.
* 느슨하거나 부식된 연료 연결부: 연결이 불량하면 연료 공급이 중단될 수 있습니다.
* 크랭크축 위치 센서(CKP 센서): 이 센서는 컴퓨터에 엔진의 회전 위치를 알려줍니다. CKP 센서에 결함이 있으면 엔진이 정지할 수 있지만 간헐적으로 발생하는 문제이므로 이제 막 고장이 나기 시작할 가능성이 높습니다.
* 스로틀 위치 센서(TPS): 이 센서는 컴퓨터에 스로틀의 위치를 알려줍니다. TPS가 오작동하면 불규칙한 연료 공급 및 실속이 발생할 수 있습니다.
* 발전기: 즉각적인 실속을 일으킬 가능성은 적지만 고장난 발전기로 인해 배터리가 제대로 충전되지 않을 수 있습니다. 배터리가 부족하면 엔진이 멈출 수 있지만, 배터리가 (약간) 회복될 수 있도록 잠시 휴식을 취한 후 다시 시동을 겁니다.
문제해결 단계:
1. 명확한 사항을 확인하세요. 느슨하거나 부식된 배터리 단자를 찾으십시오. 필요한 경우 청소하십시오.
2. 분배기 캡과 로터를 검사하십시오. 균열, 화상 또는 부식이 있는지 살펴보십시오.
3. 점화선 확인: 손상이나 마모가 있는지 살펴보세요.
4. 특이한 소음에 귀를 기울이세요. 엔진이 작동하는 동안 점화 시스템이나 연료 펌프에서 비정상적인 딸깍 소리, 똑딱거리는 소리, 윙윙거리는 소리가 나는지 들어보십시오.
5. 연료 필터 확인: 눈에 띄게 더럽거나 막힌 경우 교체하십시오.
6. 배터리 및 충전 시스템을 테스트하십시오. 발전기가 제대로 충전되는지 확인하세요.
7. 1988 G20 밴에 해당하는 수리 설명서를 참조하세요. 그러면 다이어그램과 문제 해결 가이드가 제공됩니다.
문제는 간헐적으로 발생하므로 진단하려면 약간의 조사 작업이 필요할 수 있습니다. 문제가 적극적으로 나타나는 동안 원인을 좁히기 위해 밴이 멈출 때까지 운전해야 할 수도 있습니다. 차량을 직접 수리하는 것이 불편하다면 구형 차량을 전문으로 다루는 정비사에게 맡기십시오. 그들은 이 문제를 적절하게 진단할 수 있는 경험과 도구를 갖게 됩니다.
