시작하기 전에:
* 수리 설명서를 참조하세요. 이것은 매우 중요합니다. 특정 연도 및 모델에 대한 Haynes 또는 Chilton 매뉴얼에는 자세한 지침, 토크 사양 및 다이어그램이 제공됩니다.
* 안전 제일: 보안경, 장갑, 낡은 옷을 착용하십시오. 파워 스티어링 오일은 지저분하고 피부를 자극할 수 있습니다.
* 도구 수집: 다양한 렌치(연도에 따라 미터법 및 SAE 가능), 소켓, 파워 스티어링 유체 캐치 팬, 토크 렌치, 잭 스탠드, 잭, 풀리 풀러 및 새 파워 스티어링 유체가 필요합니다.
* 액체를 적절하게 폐기하십시오. 사용한 파워 스티어링 오일은 유해 폐기물입니다. 현지 규정에 따라 재활용하십시오.
일반 단계(자세한 내용은 수리 설명서를 참조하세요):
1. 배터리 분리: 이는 항상 전기 단락을 방지하는 첫 번째 단계입니다.
2. 차량을 들어 올려 고정하세요. 차량 앞쪽을 안전하게 잭으로 들어올리고 잭 스탠드에 고정합니다.
3. 파워 스티어링 펌프 찾기: 일반적으로 엔진에 있으며 종종 앞쪽 근처에 있고 벨트로 구동됩니다.
4. 파워 스티어링 오일 배출: 파워 스티어링 유체 저장소를 찾아 조심스럽게 유체를 캐치 팬으로 배출합니다.
5. 구동 벨트 제거: 벨트 텐셔너 도구(장착된 경우)를 사용하거나 텐셔너를 조심스럽게 풀어 구불구불한 벨트를 제거합니다. 벨트의 경로를 확인하십시오. 같은 방법으로 다시 넣어야 합니다.
6. 파워 스티어링 라인 분리: 펌프에는 고압 및 저압 라인이 연결됩니다. 렌치를 사용하여 조심스럽게 라인을 풀어줍니다. 남은 액체를 모을 수 있도록 캐치 팬을 준비하십시오. 일부 라인에는 피팅 손상을 방지하기 위해 라인 렌치가 필요할 수 있습니다. 올바른 재조립을 위해 필요한 경우 선을 표시하세요.
7. 펌프 장착 볼트 제거: 펌프는 일반적으로 엔진 블록에 볼트로 고정됩니다. 볼트를 조심스럽게 제거합니다.
8. 펌프 제거: 이는 간단할 수도 있고 풀리가 완고한 경우 풀리 풀러가 필요할 수도 있습니다. 풀리나 펌프 자체가 손상되지 않도록 주의하십시오.
9. 새 펌프 설치: 정렬이 올바른지 확인하면서 새 펌프를 조심스럽게 설치하십시오. 장착 볼트를 지정된 토크로 조이십시오(수리 설명서 참조).
10. 파워 스티어링 라인을 다시 연결합니다. 고압 및 저압 라인을 조심스럽게 다시 연결하십시오. 지정된 토크로 조이십시오.
11. 구동 벨트를 다시 연결합니다: 구불구불한 벨트를 다시 설치하고 올바르게 연결되었는지 확인합니다.
12. 파워 스티어링 오일 저장소 채우기: 올바른 유형과 양의 파워 스티어링 오일로 저장소를 채우십시오. 올바른 유형의 유체에 대해서는 사용 설명서를 확인하십시오.
13. 시스템 블리드(필요한 경우): 일부 수리 설명서에서는 기포를 제거하기 위해 시스템을 블리딩할 것을 권장합니다. 일반적으로 엔진이 작동하는 동안 스티어링 휠을 여러 번 잠금 방식으로 돌리는 작업이 포함됩니다.
14. 차량을 내리세요: 잭 스탠드에서 조심스럽게 차량을 내립니다.
15. 시스템 테스트: 엔진을 시동하고 누출이 있는지 확인하십시오. 스티어링 휠을 잠금 장치로 돌립니다. 이상한 소리가 나는지 들어보세요. 필요한 경우 유체를 보충하십시오.
중요 고려사항:
* 연도별 차이점: 정확한 위치, 장착 및 절차는 Delta 88의 연도에 따라 약간 다를 수 있습니다.
* 토크 사양: 볼트를 조일 때 올바른 토크를 사용하는 것은 손상을 방지하는 데 필수적입니다.
* 유체 유형: 사용 설명서에 지정된 올바른 유형의 파워 스티어링 오일을 사용하십시오.
이 수리를 직접 수행하는 것이 불편할 경우 자격을 갖춘 정비사에게 자동차를 가져가세요. 펌프를 잘못 설치하면 조향 시스템이 손상되거나 부상을 입을 수도 있습니다. 이 가이드는 정보 제공의 목적으로만 제공되며 전문가의 조언을 대체하지 않습니다.
