1. 엔진에서 냉각수로의 열 전달: 엔진은 연소 시 엄청난 양의 열을 발생시킵니다. 이 열은 엔진 블록과 실린더 헤드를 통해 엔진 냉각수(보통 물과 부동액의 혼합물)로 전달됩니다. 냉각수는 엔진 내부의 통로를 통해 순환하면서 이 열을 흡수합니다.
2. 냉각수 순환: 워터 펌프는 이 가열된 냉각수를 엔진을 통해 지속적으로 순환시킨 다음 라디에이터로 순환시킵니다.
3. 라디에이터의 열 방출: 라디에이터는 내부에 많은 작은 채널이나 튜브가 있는 크고 얇은 금속 구조입니다. 이 채널은 뜨거운 냉각수로 채워져 있습니다. 라디에이터는 표면적을 최대화하여 주변 공기로 열을 효율적으로 전달하도록 설계되었습니다.
4. 공기 흐름: 공기는 팬(종종 전기식, 때로는 엔진 벨트에 의해 구동됨) 또는 차량의 전진 동작(고속)에 의해 라디에이터를 통해 흡입됩니다. 이 공기 흐름은 라디에이터 튜브 내의 뜨거운 냉각수와 접촉하게 됩니다.
5. 공기로의 열 전달: 냉각수의 열은 라디에이터 핀을 통해 흐르는 더 차가운 공기로 전달됩니다. 이러한 열 전달은 전도(냉각수와 라디에이터 금속 사이의 직접적인 접촉을 통한 열 전달) 및 대류(공기 이동을 통한 열 전달)를 통해 발생합니다. 라디에이터 핀의 넓은 표면적은 이러한 열 전달 효율을 크게 증가시킵니다.
6. 냉각된 냉각수가 엔진으로 복귀: 냉각수가 상당한 양의 열을 공기로 방출한 후 이제 냉각된 냉각수는 엔진으로 다시 흘러 사이클을 계속합니다.
간단히 말해서, 라디에이터는 뜨거운 엔진 냉각수의 열을 더 차가운 주변 공기로 전달하는 열교환기 역할을 합니다. 이 프로세스의 효율성은 라디에이터 설계, 공기 흐름량, 냉각수 특성 및 주변 온도를 포함한 여러 요소에 따라 달라집니다.
