일반적인 절차는 다음과 같습니다. 자세한 다이어그램과 토크 사양은 차량 수리 설명서(Haynes 또는 Chilton 설명서에 투자하는 것이 좋습니다)를 참조하세요. 이러한 사양은 엔진 손상을 방지하는 데 중요합니다.
필요한 도구:
* 소켓 세트: 스파크 플러그에는 5/8" 소켓(아마도)이 필요합니다. 일반적으로 3/8" 드라이브 래칫이면 충분합니다. 더 쉽게 접근하려면 깊은 우물 소켓이 필요할 수도 있습니다.
* 점화 플러그 소켓: 점화 플러그 소켓은 필수입니다. 플러그를 손상시키지 않고 잡을 수 있도록 고무 삽입물이 있습니다.
* 코일 팩 볼트용 렌치 또는 소켓: 이는 코일 팩이 어떻게 고정되어 있는지에 따라 달라집니다. 아마도 10mm 또는 8mm 소켓이나 렌치일 것입니다.
* 확장자: 플러그에 편안하게 연결하려면 3~6인치 확장 장치가 필요할 수 있습니다.
* 유니버설 조인트: 유니버설 조인트를 사용하면 각도로 작업할 수 있어 후면 플러그에 더 쉽게 접근할 수 있습니다.
* 토크 렌치: 점화 플러그를 올바른 사양에 맞게 조이는 것이 절대적으로 중요합니다. 너무 꽉 조이면 나사산이 손상될 수 있고, 너무 적게 조이면 화재가 발생할 수 있습니다.
* 장갑: 기름기와 먼지로부터 손을 보호하십시오.
* 새로운 점화 플러그: 귀하의 엔진에 맞는 유형과 간격을 구입하십시오. 사용 설명서나 자동차 부품 매장을 확인하세요.
* 침투성 오일(예:PB 블래스터): 이렇게 하면 고착된 점화 플러그를 느슨하게 하는 데 도움이 될 수 있습니다. 특히 한동안 교체하지 않은 경우 더욱 그렇습니다.
* 헝겊이나 종이 타월 쇼핑: 유출물을 청소하고 물건을 깔끔하게 유지하는 데 사용됩니다.
절차:
1. 음극 배터리 단자를 분리하세요. 이는 안전을 위해 매우 중요합니다.
2. 점화 플러그 찾기: 엔진 상단, 밸브 커버 사이에 위치합니다. 3.7L V6에는 6개의 플러그가 있습니다.
3. 코일 팩 제거: 각 점화 플러그에는 개별 코일 팩이 얹혀 있습니다. 각 코일 팩을 밸브 커버에 고정하는 볼트를 제거해야 합니다. 볼트가 제거되면 코일 팩을 플러그에서 부드럽게 위로 당겨 빼냅니다. 코일 팩을 떨어뜨리거나 손상시키지 않도록 주의하십시오.
4. 점화 플러그 웰 청소: 오염을 방지하려면 압축 공기나 작업용 걸레를 사용하여 스파크 플러그 웰에서 먼지나 잔해물을 청소하십시오.
5. 점화 플러그 제거: 점화 플러그 소켓과 래칫을 사용하여 오래된 점화 플러그를 조심스럽게 제거하십시오. 플러그가 특히 잘 견디지 못하는 경우에는 침투성 오일을 바르고 잠시 방치한 후 다시 시도하십시오. 크로스스레딩을 피하세요! 소켓을 시계 반대 방향으로 돌립니다.
6. 새 점화 플러그 설치: 새 점화 플러그를 손으로 조심스럽게 설치하고 꼭 맞을 때까지 부드럽게 조입니다. 크로스스레딩을 방지하려면 이 단계에서 도구를 사용하지 마세요. 그런 다음 점화 플러그 소켓과 토크 렌치를 사용하여 제조업체가 지정한 토크로 플러그를 조입니다. 이것은 매우 중요합니다. 지나치게 조이면 실이 벗겨질 수 있습니다.
7. 코일 팩 교체: 코일 팩을 조심스럽게 다시 설치하고 볼트로 단단히 고정되었는지 확인합니다.
8. 음극 배터리 단자를 다시 연결하세요.
9. 엔진 시작: 이상한 소리나 불발이 있는지 들어보세요.
중요 고려사항:
* 간격: 새 점화 플러그를 설치하기 전에 간격을 확인하고 필요한 경우 점화 플러그 간격 도구를 사용하여 조정하십시오. 이는 올바른 작동을 위해 매우 중요한 경우가 많습니다.
* 토크: 스파크 플러그의 올바른 토크 사양은 서비스 설명서를 참조하세요. 엔진 손상을 방지하려면 토크 렌치를 사용하는 것이 절대적으로 중요합니다.
* 난이도: 후면 점화 플러그에 접근하는 것이 어려울 수 있습니다. 익스텐션과 유니버설 조인트를 사용하면 도달 능력이 크게 향상됩니다.
* 확실하지 않은 경우: 이 작업을 직접 수행하는 것이 불편하다면 자격을 갖춘 정비사에게 차량을 가져가세요. 잘못 설치된 점화 플러그는 엔진에 심각한 손상을 초래할 수 있습니다.
특정 지침 및 토크 사양은 항상 차량 수리 설명서를 참조하십시오. 이 정보는 일반적인 지침으로만 제공됩니다.
