이렇게 하면 원인을 찾아내기 위해 추가 조사를 수행해야 하므로 문제 진단이 더욱 어려워집니다. 잠재적인 원인은 다음을 포함하지만 이에 국한되지는 않습니다.
* 점화 플러그: 마모, 오염 또는 손상된 점화 플러그가 일반적인 원인입니다.
* 점화 코일: 결함이 있는 점화 코일(또는 코일)은 하나 이상의 실린더에 적절한 스파크 전달을 방해할 수 있습니다.
* 마모되거나 손상된 전선: 스파크 플러그 와이어의 균열이나 손상으로 인해 스파크가 중단될 수 있습니다.
* 연료 분사 장치: 막히거나 결함이 있는 연료 분사 장치로 인해 충분한 연료가 실린더에 도달하지 못할 수 있습니다.
* 낮은 연료 압력: 연료 압력이 부족하면 화재가 발생할 수 있습니다.
* 진공 누출: 흡기 매니폴드 또는 진공 라인의 누출은 공기/연료 혼합에 영향을 미칠 수 있습니다.
* 압축 문제: 하나 이상의 실린더의 압축률이 낮으면 불발이 발생할 수 있습니다.
* 엔진 센서: 결함이 있는 센서(예:크랭크샤프트 위치 센서 또는 캠샤프트 위치 센서)는 엔진 타이밍을 방해하고 불발을 일으킬 수 있습니다.
문제를 진단하기 위해 정비사는 스캔 도구를 사용하여 더 많은 데이터(P0301, P0302 등과 같은 코드로 특정 실화 실린더 식별 가능)를 얻고 점화 시스템 구성 요소를 육안으로 검사하고 압축 테스트를 수행할 가능성이 높습니다. 또한 연료 시스템 및 기타 엔진 센서에 대한 테스트를 실행해야 할 수도 있습니다.
