본질적으로 이는 특히 마찰이 적은 노면에서 가속할 때 자동차가 회전하거나 제어력을 잃는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 다양한 시스템에서는 이를 달성하기 위해 다음과 같은 다양한 방법을 사용할 수 있습니다.
* 엔진 출력 감소: 시스템은 엔진으로 전달되는 동력을 감소시켜 가속을 제한합니다.
* 개별 휠 브레이크 적용: 시스템은 회전하는 바퀴에 브레이크를 잠시 적용하여 속도를 늦추고 더 나은 접지력으로 바퀴에 동력을 전달합니다.
* 스로틀 입력 조정: 일부 고급 시스템은 견인력을 유지하기 위해 운전자가 적용하는 스로틀 양을 미묘하게 조정할 수도 있습니다.
트랙션 컨트롤은 안정성 컨트롤(ESC 또는 ESP)과 다르지만 함께 작동하는 경우가 많습니다. 트랙션 컨트롤은 주로 가속 중 휠 스핀에 초점을 맞추는 반면, 안정성 컨트롤은 방향 안정성을 유지하는 데 도움이 되도록 개별 휠에 브레이크를 적용하여 코너링이나 기타 조작 중 제어력 상실을 해결합니다.