이유는 다음과 같습니다.
* 로커 커버 밸브 트레인이 들어 있으며 엔진 상단의 일부입니다. 배기가스는 배기 시스템에 속하며 여기에서 빠져나가지 않습니다.
* 헤드 개스킷 오류: 이것이 가장 유력한 범인입니다. 헤드 개스킷은 엔진 냉각 시스템과 오일 통로로부터 연소실을 밀봉합니다. 실패하면 연소 압력으로 인해 가스가 오일 통로로 들어가 밸브 커버를 통해 빠져나갈 수 있습니다. 유백색 오일(냉각수와 혼합된 오일) 또는 냉각수 손실이 나타날 수도 있습니다.
* 깨진 실린더 헤드: 실린더 헤드에 균열이 생기면 연소 가스가 엔진 오일 통로로 빠져나가 동일한 증상이 나타날 수도 있습니다.
이는 사소한 문제가 아닙니다 . 이 문제가 있는 상태로 계속해서 차량을 운전하면 심각하고 잠재적으로 치명적인 엔진 손상이 발생하여 수리 또는 엔진 교체 비용이 매우 많이 듭니다. 엔진에 즉각적인 주의가 필요합니다. 운전하면 과열 및 윤활 부족으로 인해 심각한 내부 손상이 발생할 위험이 있습니다. 가능한 한 빨리 정비사에게 문제를 진단하고 수리하도록 요청해야 합니다.
