* 잔액: 360은 외부적으로 균형이 잡혀 있습니다. 즉, 크랭크샤프트의 균형추가 크랭크샤프트 자체 외부에 있습니다. 727은 이러한 외부 밸런스와 함께 작동하도록 설계되었습니다. 그러나 46RE는 내부적으로 균형이 잡혀 있습니다(또는 내부 균형이 잡힌 엔진과 함께 작동하도록 설계되었습니다). 46RE와 함께 외부 균형 엔진을 사용하면 심각한 진동과 잠재적인 손상이 발생할 수 있습니다.
* 입력 샤프트: 727의 입력 샤프트는 46RE의 플렉스플레이트 및 크랭크샤프트와 호환되지 않습니다. 그들은 완전히 다른 스플라인과 직경을 사용합니다.
* 토크 변환기: 727용 토크 컨버터는 46RE에 맞지 않습니다.
* 전자 제어 장치: 46RE에는 727에 없는 전자 제어 모듈과 센서가 필요합니다. 원격으로 작동하려면 완전한 전자 제어 시스템이 필요합니다.
360 뒤에서 727을 사용하려면 외부 밸런스 360에 적합한 플렉스플레이트와 해당 엔진용으로 설계된 727 토크 컨버터가 필요합니다.
간단히 말해서, 이는 심각한 비호환성이며 완전한 변속기 교체와 잠재적으로 다른 드라이브트레인 수정이 필요합니다. 단순한 볼트온 교체가 아닙니다.
