자동차 타이어가 회전할 때마다 타이어에 펑크가 날 위험이 있습니다. 당신은 세계에서 가장 안전한 운전자일 수 있지만 여전히 타이어에 구멍을 내는 못의 희생물이 될 수 있습니다. 타이어에 못을 박으면 피곤할 수 있습니다. 타이어의 나사로 인한 타이어 펑크는 부적절한 타이어 수리는 안전에 위험할 수 있으므로 주의가 필요합니다. 사실, 타이어에 박힌 못을 찾는 것이 항상 쉬운 일은 아닙니다. 못이 타이어에 구멍을 낸 후에는 타이어에 구멍을 만들고 그 자리에 머물면서 천천히 조용히 공기를 새게 합니다. 운전자는 타이어가 완전히 펑크난 경우에만 못을 알 수 있습니다.
다음은 타이어의 못을 다루는 방법에 대한 편리한 안내서입니다.
타이어에서 못을 제거하는 데 도움이 되도록 특별히 설계된 올바른 키트를 얻으십시오. 이 키트에는 타이어 플러그, 삽입 바늘 및 줄 도구와 같은 항목이 포함됩니다. 키트에서 플라이어를 사용하여 타이어에서 못을 빼냅니다. 못에 더 잘 접근하려면 타이어를 제거해야 할 수도 있습니다. 끝이 뾰족한 드라이버를 선택할 수도 있습니다. 스크루드라이버를 사용하여 가장자리를 돌면서 못을 풉니다. 못이 느슨해지면 펜치를 사용하여 못을 빼냅니다.
다음 단계를 위해 타이어 플러그를 진행하기 전에 도구 키트의 설명서를 제대로 읽으십시오. 각 키트에는 사용 지침이 다릅니다.
타이어 플러그를 삽입 바늘 끝에 부착합니다. 그런 다음 양쪽에 동일한 양의 고무가 있도록 구멍 중앙에 플러그를 꽂습니다. 나중에 사용할 수 있도록 이 도구를 따로 보관하십시오. rasp 도구를 가지고 구멍에 도구를 삽입합니다. rasp 도구의 톱니 모양의 가장자리가 질감 있는 표면을 만들 수 있도록 앞뒤로 돌립니다. 이 질감이 있는 표면은 타이어 플러그를 타이어에 삽입할 때 타이어 플러그가 들러붙도록 마찰을 줍니다.
타이어 플러그를 구멍에 단단히 밀어 넣으십시오. 플러그를 구멍에 넣으려면 많은 압력이 필요합니다. 이는 끝이 접혀서 함께 모여 구멍을 뚫는 큰 마개를 형성하기 때문입니다. 삽입 후 타이어 플러그에서 삽입 바늘을 제거하십시오.
위 단계가 완료되면 타이어에 공기를 주입하여 안전한 공기압을 유지하도록 합니다.
자동차 타이어를 성공적으로 패치/플러그했다고 해서 이것이 가장 안전하고 올바른 방법은 아닙니다. 타이어를 패치하는 것은 문제에 대한 단기적인 해결책입니다. 때로는 자동차 타이어를 교체하는 것보다 비용이 저렴하기 때문에 패치 또는 플러깅(또는 플러깅이라고도 함)을 선택하고 싶을 때가 있습니다. 타이어에 패치를 붙이면 펑크가 나기 쉬우므로 타이어 교체를 선택하는 것이 가장 좋습니다.
자동차 운전자는 향후 수리를 방지하기 위해 패치 후 필요한 경우 타이어를 교체해야 합니다. 전문 정비사가 내부에서 구멍을 패치/플러그하여 타이어를 복원할 수 있는지 여부에 대한 답변을 제공할 수 있습니다. 이는 보다 견고하고 장기적인 솔루션입니다. 내부에서 타이어 패치는 새 타이어보다 더 오래 지속되며 저렴합니다. 다시 한 번 말씀드리지만 타이어 내부 패치는 펑크난 타이어에 대한 장기적인 해결책이 아닙니다. 못이 타이어의 어깨나 측벽에 붙어 있으면 타이어가 움직이는 동안 오랫동안 견디지 못합니다. 이것은 당신의 차를 운전하기에 안전하지 않게 만들 것입니다. 타이어 구멍이 0.4인치보다 크면 타이어를 교체해야 합니다.
타이어를 스스로 패치하는 것은 매우 유혹적입니다. 그러나 패치한 타이어는 다양한 주행 조건과 차량 중량을 견딜 만큼 강하지 않습니다. 자동차 정비사에게 차를 인도할 수 있을 때까지 패치 또는 플러그를 꽂는 것이 좋습니다.
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