기화기는 대기압과 벤추리 효과에 의존하여 엔진으로 연료를 흡입합니다. 일반적으로 대기압보다 훨씬 높은 압력(응용 분야에 따라 3-7psi 이상)에서 작동합니다. 기화기 자체의 제한을 극복하고 특히 더 높은 엔진 속도와 부하에서 충분한 연료 공급을 보장하려면 이러한 더 높은 압력이 필요합니다.
반면에 EFI 시스템은 엔진에 연료를 정확하게 계량하는 전자 제어식 연료 분사 장치를 사용합니다. 이는 일반적으로 30-60psi 범위의 훨씬 낮은 압력에서 작동합니다(이는 시스템 및 애플리케이션에 따라 크게 달라질 수 있음). 인젝터가 흐름을 전자적으로 조절하는 반면 기화기는 압력 차이에 의존하기 때문에 더 낮은 압력이면 충분합니다. EFI 시스템의 연료 펌프는 일반적으로 카비 시스템에서 흔히 볼 수 있는 기계식 연료 펌프보다 더 효율적이고 더 잘 조절됩니다.
따라서 예외가 있을 수 있지만 EFI 시스템은 일반적으로 시스템 요구 사항을 처리하기 위해 *연료 펌프* 압력이 더 높더라도 기화기보다 훨씬 낮은 *전달* 압력에서 작동합니다. 핵심은 *인젝터의 압력*이 결정적인 차이이며 이는 일반적으로 EFI에서 훨씬 낮다는 것입니다.
