1. 강철: 이는 여전히 지배적인 소재로, 차체(도장 및 트림 전 자동차의 기본 구조)에 광범위하게 사용됩니다. 부품에 필요한 강도와 성형성에 따라 다양한 등급의 강철이 사용됩니다. 여기에는 충돌 안전성 향상을 위해 고장력강(HSS)과 초고장력강(UHSS)이 포함됩니다.
2. 알루미늄: 경량화와 연비향상을 위해 다양한 부품에 알루미늄을 사용하는 것이 점점 일반화되고 있습니다. 적용 분야에는 엔진 블록, 실린더 헤드, 차체 패널(후드, 도어, 트렁크 리드), 휠 및 서스펜션 구성 요소가 포함됩니다.
3. 플라스틱: 차량 전체에는 매우 다양한 플라스틱이 사용됩니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
* 폴리프로필렌(PP): 범퍼, 대시보드, 인테리어 트림.
* 폴리에틸렌(PE): 연료 탱크, 다양한 엔진룸 구성품.
* 아크릴로니트릴 부타딘 스티렌(ABS): 계기판, 외부 트림.
* 폴리카보네이트(PC): 헤드라이트, 미등.
* 폴리염화비닐(PVC): 배선 절연, 실내 장식품.
4. 복합: 이 재료는 두 가지 이상의 재료를 결합하여 특정 특성을 얻습니다. 예는 다음과 같습니다:
* 탄소섬유 강화 폴리머(CFRP): 가볍고 튼튼한 차체 패널 및 구조 부품을 위해 고성능 차량에 사용됩니다.
* 유리섬유 강화 폴리머(GFRP): 일부 차체 패널 및 내장 부품에 사용되는 CFRP보다 저렴합니다.
5. 유리: 앞유리, 창문, 때로는 헤드라이트. 접합유리는 안전을 위해 앞유리에 흔히 사용됩니다.
6. 고무: 유연성과 밀봉 특성이 요구되는 타이어, 씰, 호스 및 기타 다양한 구성 요소.
7. 비철금속: 알루미늄 외에 마그네슘(경량 부품용), 구리(배선용), 아연(부식 방지용) 등 다른 금속도 소량 사용됩니다.
8. 직물: 실내 장식품(시트, 카펫, 헤드라이너), 안전벨트 및 기타 부품에 광범위하게 사용됩니다.
9. 엘라스토머: 씰, 부싱, 마운트에 사용되는 것과 같이 상당한 탄성 변형을 나타내는 재료.
10. 전자제품: 반도체, 집적 회로 및 기타 다양한 전자 부품이 자동차의 전기 및 전자 시스템을 구성합니다.
특정 소재와 그 비율은 차량 제조사, 모델, 연도 및 사용 목적(예:고급차 대 경제차)에 따라 상당히 다릅니다. 연비와 배기가스 배출을 개선하기 위해 알루미늄 및 복합재와 같은 경량 소재의 사용이 증가하는 추세입니다.
