1년만 더. 그것은 당신이 당신의 오래된 차에 또 다른 수리를 완료하면서 스스로에게 말하고 있는 것입니다. 하지만 자동차의 유지 관리 일정을 잘 지키고 문제의 각 지표에 신속하게 대응했다면 이 다섯 가지 높은 마일리지 자동차 팁을 따르면 원하는 것을 이룰 수 있는 좋은 기회가 있습니다.
수리를 미루는 것은 문제를 악화시킬 수 있음을 의미합니다. 유지 관리 일정을 지키는 것도 중요하지만 경고 신호에 즉시 대응하는 것은 당신이 의지할 수 있는 차를 소유하는 것과 폐차장으로 보낼 차를 소유하는 것 사이에 차이를 만들 수 있습니다. 예를 들어 물이 새는 펌프는 불편함 그 이상입니다. 방치하면 엔진이 과열되거나 헤드 개스킷이 깨지거나 실린더가 휘어질 수 있습니다. 노후된 자동차의 경우 차량 가치를 초과할 수 있는 수리를 찾고 있습니다.
오래된 자동차의 경우 품질이 낮은 부품을 사용하여 비용을 관리하는 것이 현명하다고 생각할 수 있습니다. OEM 부품이 애프터마켓 부품이나 회수 야적장에서 구입하는 부품보다 비용이 더 많이 들 수 있기 때문에 이는 이해할 수 있습니다. 워터 펌프, 라디에이터 또는 헤드 개스킷과 같이 어떤 부품을 선택하든 자동차에 적합한지 확인하십시오. 비용 절감도 중요하지만 비용 절감은 재앙이 될 수 있습니다.
오일 교환과 관련하여 적절한 교환 주기는 항상 사용 설명서를 참조하십시오. 그러나 자동차의 주행 거리가 75,000마일 이상인 경우 엔진 씰이 더 쉽게 부식되어 누출이 발생합니다. 구형 엔진은 오일을 더 자주 연소시키는 경향이 있으며 또한 오일 슬러지가 발생하기 쉽습니다. 여기서 가장 좋은 반응은 3,000마일마다와 같이 오일을 더 자주 교체하고 주행 거리가 매우 높은 오일을 선택하는 것입니다. 합성유를 선택하면 슬러지 축적을 줄일 수 있습니다. 또는 자동차에 정기적으로 오일을 교환한 경우 씰 컨디셔너가 있는 표준 주행거리 오일로 오일 소비를 제어하고 누출을 방지할 수 있습니다.
브레이크를 블리드하고 유체가 어둡고 녹과 고무 조각이 포함되어 있음을 알게되면 정밀 검사가 우선 순위입니다. 로터 또는 드럼 브레이크를 제거할 때 고무 브레이크 라인을 교체하고 휠 베어링을 검사하십시오. 브레이크 수리는 무시할 때까지 감당할 수 있는 비용입니다.
지금까지 DIY 아이템에 대해 논의했지만 차를 정비사에게 데려갈 시간과 장소가 있습니다. 경험이 풍부한 두 번째 눈은 놓칠 수 있는 문제를 식별할 수 있습니다. 또한 서스펜션 시스템 및 엔진 정밀 검사와 같은 보다 복잡한 작업을 전문적으로 처리하는 정비사는 문제가 통제 불능 상태가 되기 전에 문제를 식별할 수 있습니다. 또한 손실을 줄이고 오랜 친구를 폐차장으로 보내는 것과 같이 혼자서는 할 수 없는 결정을 내리는 데 도움이 될 수도 있습니다.
노후된 자동차는 언제 버려야 할까요? 다운타임으로 인한 수리 비용과 시간 손실이 예산과 인내심을 초과할 때마다. 반면에 수리를 관리할 수 있고 시기적절하게 유지 관리한다면 지금부터 1년 후에는 1년만 더 자동차를 유지하는 새로운 방법을 생각하게 될 것입니다.
