* 배터리 양극(+) 케이블: 이 대형 케이블은 양극(+) 배터리 단자에서 시동기의 주 전원 단자(일반적으로 시동기의 가장 큰 단자)까지 직접 연결됩니다.
* 점화 스위치: 이것이 수술의 두뇌입니다. 키를 "시작" 위치로 돌리면 전원이 흐르도록 하는 회로가 완성됩니다.
* 소형 스타터 와이어(점화 스위치에서): 더 작은 게이지 와이어가 점화 스위치에서 스타터 솔레노이드까지 이어집니다. 이 와이어는 솔레노이드를 연결하기 위한 낮은 암페어 신호를 제공합니다. 이 와이어는 종종 단일 와이어이며 솔레노이드가 아닌 스타터에 직접 연결되는 것으로 쉽게 오해됩니다. *솔레노이드는 스타터에 부착된 작은 금속 상자입니다*.
* 스타터 솔레노이드: 솔레노이드는 전자기 스위치입니다. 점화 스위치의 작은 와이어는 솔레노이드에 전원을 공급하고 솔레노이드가 더 무거운 접점을 닫아 배터리에서 스타터 모터로 큰 전류가 흐르도록 합니다.
* 스타터 모터: 이것은 엔진을 작동시키는 실제 모터입니다. 솔레노이드를 통해 배터리로부터 높은 암페어 전력을 공급받습니다.
간단한 설명:
1. 시동 키를 "시동" 위치로 돌립니다.
2. 이는 점화 스위치에서 스타터 솔레노이드로 작은 전기 신호를 보냅니다.
3. 솔레노이드에 전원이 공급되어 견고한 회로가 완성됩니다.
4. 배터리에서 솔레노이드를 거쳐 스타터 모터로 높은 암페어 전류가 흐릅니다.
5. 스타터 모터가 엔진을 작동시킵니다.
6. 키를 놓으면 회로가 끊어지고 시동기가 정지됩니다.
문제해결 참고사항: 스타터가 작동하지 않는 경우 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
* 배터리가 방전되었거나 약함: 전압을 테스트합니다.
* 잘못된 시작: 이를 위해서는 테스트 및/또는 교체가 필요합니다.
* 점화 스위치 결함: 이는 솔레노이드에 신호를 보내지 못하는 것일 수 있습니다.
* 스타터 솔레노이드 문제: 이는 중부하 작업용 회로를 닫지 못하는 것일 수 있습니다.
* 부식되거나 느슨한 연결: 모든 연결 부위의 부식 여부를 검사하고 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오.
1988 Chevy Cavalier Z24에 대한 배선도가 없는 경우 , 이것이 가능한 가장 일반적인 설명입니다. 정확한 진단과 수리를 위해서는 배선도를 작성하는 것이 좋습니다. 자동차 수리 웹사이트나 포럼을 통해 온라인으로 찾거나 특정 차량에 대한 Haynes 또는 Chilton 수리 설명서에서 이러한 정보를 찾을 수 있는 경우가 많습니다. 안전을 최우선으로 생각하고 전기 시스템에서 작업하기 전에 음극 배터리 단자를 분리하십시오.
